飞机维护手册查询实训项目开发研究程序.pptVIP

Juli 2004 B Fertigungstechnik aus dem Flugzeugbau nach 80-T Martin Kullmann NDHCT 1.概述 随着航空公司支持服务电子化程度的加深，数量庞大而繁琐的纸张及微缩胶片文件逐步被取代。波音公司的数字化工具包括： （1）MyBoeingF （2）Enterprise OneTM （3）波音数字化技术文件 （4）便携式维护工具（PMA） 飞机的维护文件对所有维护工作给予支持。许多不同的文件同时使用以维持飞机的正常运行。维护文件帮助进行预定的和非预定的维修工作 飞机维护手册（AMM）是外场维护用到频率很高的一本手册，是飞机工作人员的工作指南，这本手册的内容丰富、充实、多样。而且，在维修文件历史的传承中，出现了很多维护手册内容的分支，因此不同时代出现了不同内容的维护手册，新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。 1.概述 《飞机维护手册》是按照ATA100规范由飞机执照制造厂编制并保证飞机各项维修任务完成的技术文件。它包括飞机正常营运时所需要的维护程序和方法。并按一定的章/节/题目编号系统及页号组的规定编撰而成。该文件应能为适航当局所接受。 《飞机维护手册》的功能主要是供拥有指定型号飞机的航空公司所属的有维修资格的维护人员使用。这些资料应能使不溯熟悉该飞机的技术人员能够完成在航线上或在维修机库内维修飞机的任务。《飞机维护手册》使供飞机维护人员在工作前必须查阅的手册。因此，每项维修实施都可单独作为指导维修人员工作的依据。这就要求该文件完整的包括《飞机维修大纲》和/或《维修计划文件》所要求全部详细的维修工作和方法。以便于能查到所需的并能起到指导作用的内容，而每一项维修方法，又都要保证合格的维护人员能够按其完成维护任务。 1.概述 最新版本（波音737-600/700/800/900飞机）的维护手册在工作的分类上，将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分SDS（Systems Description Section）继承了原来（波音737-300/400/500飞机）在01-99页部分的概述内容，由于这部分内容的错误不涉及工作内容，波音公司可以免责。 而原有的第五章定时性检修的数据，都写在维修计划数据MPD中，这部分不再写在AMM中，现在第五章的内容只包含非定时性的维修检查。而原来停场封存数据专门成册的出版物，现在写在AMM手册11章中。 从某种意义上讲，AMM手册就是所有针对航线可更换件LRU进行的维护步骤和程序的集合。 AMM手册是由飞机制造厂商发布的，依据各种组件、系统、APU、发动机的供货商提供的数据和制造厂商的技术数据综合编写而成。 AMM手册基本上都是严格按照ATA100格式进行编排的，所以，掌握ATA100的内容，对进行手册的查阅是非常重要的。 2. 飞机维护手册的结构 维护手册AMM依据ATAl00的章节划分形式“**--**--**”划分。 除此之外维护手册根据自身的性质，按照工作的不同内容，将页码分成不同的区段。 页码的第一位是功能位，代表该页码段的工作内容和性质。 页码的后两位是顺序的页码，表明的是每页的排序，由于AMM手册的基本单位是页，因此页码对AMM手册的查询是一个关键点。 2. 飞机维护手册的结构 2.飞机维护手册的结构 新的手册（波音737-600/700/800/900飞机）中，将飞机系统和组件的故障查找和故障隔离，另外编写了两本手册分别为故障隔离手册FIM（空客公司称为故障定位手册TSM）、故障报告手册FRM。 — 故障隔离手册用于对故障的分析、隔离和排除， — 故障报告手册是故障发生时，如何使用故障代码等形式进行报告。 — 这部分内容原载于AMM手册201-299页, 而新手册201-299页则是描述 组件在飞机中的位置。 此外，新手册还增加了放行偏离指南（DDG），以对应最低设备清单（MEL）的内容。 因此在不同机型的AMM手册中，未熟练使用前，先应熟悉各页码段的内容，以方便查询。 2.飞机维护手册的结构 001-009 说明及工作 Description and Operation 101-199 部件位置 Component Location 2.飞机维护手册的结构 201-299 维护措施 Maintenance Practices “维护施工”是勤务、拆卸/安装、调整/测试、检查/检验、清洁/喷漆、经批准的修理和适当处的特定步骤的组合。 当要求的维护程序不长并相对简单时，以上的组合组成到“维护施工”标题下。 2.飞机维护手册的结构 301-399 勤务 Servicing 勤务程序包含在其他维护工作通常要求的程序中，勤务程序应该是独立的，并可常规化或可恢复。