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《运输》 柳健 第一节 物流运输的定义 运输创造的“场所”效应 运输使得“物尽所值”，将“物”运至场所效用最高的地方，实现资源的优化配置。 第三利润源泉 运输承担大规模的空间转移任务，耗费大，节约的潜力也大。 运输合理化能为社会增加效益（从节约的角度）。 一、运输经历了四个不同的发展时期 1）以水运为主的时期（16世纪中叶～19世纪初） 2）以铁路为主的时期（19世纪30年代～20世纪30年代） 3）管道、公路、航空运输大发展时期（20世纪30年代～50年代） 4）建立综合运输体系的时期（20世纪50年代以来） 1）以水运为主的时期（18世纪中叶～19世纪初） 在产业革命后，运输规模大幅增加，运输从马车运输转向船舶运输。在英国、欧洲大陆和美国兴起了运河开凿的热潮，促进了内河运输的发展。 2）以铁路为主的时期（19世纪30年代～20世纪30年代） 1814年斯蒂芬孙发明了机车； 1825年世界第一条铁路在英国的斯托克顿至达林顿通车。 在一百年的运输史上，铁路运输成为陆上运输的核心。 3）管道、公路、航空运输大发展时期（20世纪30年代～50年代） 20世纪30年代起，随着石油运输的需要，管道运输成为建设的热点。 从1886年世界第一辆汽车在德国诞生起，汽车运输成为运输体系中的基本组成部分。 从1903年第一架飞机在美国上天，道格拉斯飞机制造厂开始规模化制造飞机。航空运输成为旅客运输的核心方式。 4）建立综合运输体系的时期（20世纪50年代以来） 经过一百多年的发展，水运、铁路、公路、管道、航空运输都得到了充分的发展，在运输体系中形成了各自特有的运输地位。20世纪60年代之后，随着信息化的发展，集装箱的普遍使用，各种运输方式以其各自的优势在运输体系中重新分工，形成相互配合、互相联合的综合运输体系，建立起了现代运输的综合体系。 二、物流运输的原则 及时 准确 经济 安全 三、运输与其他物流环节的关系 运输与装卸的关系 有运输必然伴随着装卸 一次运输活动伴随着（ ？）次装卸 装卸活动衔接着各种运输方式和运输变更 运输与包装的关系 合理的包装影响码放 包装影响运输效率 运输与储存的关系 储存对运输起到缓解和衔接作用 各种方式的运输转换需要储存过度一下 零星货物需要集存，达到一定数目后再运输 运输与配送的关系 货物大批量、长距离为“运输” 短距离的运输即为“配送” 配送就是送货，运输是送货的手段 四、物流运输的基本要素 运输对象：货物 运输手段： 1、运输工具 2、运输线路 3、运输站点及配套设施 运输参与者： 1、货主 2、承运人 3、货运代理人：为客户的利益而揽取货物运输的人，属非作业的中间商 第二节 运输合理化 运输活动的考核要素： 运输成本 运输速度 运输的一致性 不合理运输的表现形式： 1、返程或启程空驶 调运不当 货源计划不周 不采用社会化运输而形成空驶 现象及造成原因： 能利用社会化运输体系而不用，却自备车送货提货，往往造成单程重车，单程空驶的现象 工作失误或计划不周造成货源不实，车辆空去空回，形成双程空驶 由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程空回 2、对流运输 “相向运输”、“交错运输” 隐蔽的对流运输 3、迂回运输 “舍近求远”的运输 不熟悉地理环境、交通堵塞、道路不好、对车辆的特殊限制 4、重复运输 现象一：半道就将货卸下，却又装上车 现象二：同品种货物在同一地点运出又运进 弊端：增加了非必要的中间环节、延缓了流通速度，增加了费用，增大了货损 5、倒流运输 货物从销地或中转地向产地或起运地运输的现象 属于“隐蔽对流”，双程浪费，最有害！ 6、过远运输 舍近求远：近处有货不调而从远处调 7、运力选择不当 弃水走陆 铁路、大型船舶的过近运输（固定成本高） 运输工具承载能力选择不当 8、托运方式选择不当 该整车不整车，该零担而不零担 该直达而中转 运输合理化的五要素： 1、运输距离 选择合理的运输路线，缩短运输距离 2、运输环节