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培训是企业责任 受训是职员义务 PNR中各项指令的说明 航段组 间接建立航段组 SD 格式：SD序号 舱位/座位数 预订座位状态： HK、DK：已预订有座位； KK、KL、TK：已申请座位； HL、LL：申请状态； HN、NN：位置未订妥 RR：已确认已出票； XX、NO：已取消座位； HX：误机状态; UN：航班取消或变动； 培训是企业责任 受训是职员义务 姓名组(NM) 指令：NM 中文名： NM:1姓名（特殊旅客代码）1姓名（特殊旅客代码） （1）姓为为生僻字时姓名全部输入拼音，名含生僻字时，从生僻字开始之后所有输入拼音； （2）存在繁体字的用简体代替，无对应简体的用拼音代替，如证件上有英文名的用英文名代替。 英文名： NM:1姓/名（特殊旅客代码）1姓/名（特殊旅客码） （1）英文名不分姓和名只有一个单词时，在前面加MR/MS （2）系统只接收28个字母，姓名过长时，姓必须全部输入，名尽量输，超出部分从第三个单词以后缩写，输入每个单词的第一个字母； （3）护照中SUPNAME为姓，GIVEN NAAES为名。 培训是企业责任 受训是职员义务 儿童： NM:1姓名 CHD 婴儿：必须建立在大人PNR之下 XN:IN/姓名 INF（出生月年）/PN 对于婴儿不占座的情况申请: SSR INFT 航空公司代码 NN1 城市对 航班号 舱位 航班起飞日期 婴儿姓/婴儿名 出生日期/自由文本/Pn 培训是企业责任 受训是职员义务 说明： 姓名组由英文字母或汉字组成； 英文姓名均应由英文28个字母组成，每个旅客姓名最多只能有1个斜线； 对于输入英文字母的姓名，姓不得少于两个字母； PNR中旅客名单按照姓氏的字母顺序排列； 旅客姓名长度最大为19个字符； 散客记录最大旅客数为9人，旅客数大于9人的记录为团体旅客记录; 要保证姓名的准确，航空公司禁止修改旅客姓名。 培训是企业责任 受训是职员义务 联系组： 记录各种联系信息，方便查询代理人及旅客信息 PNR中的联系组分为两部分： 1.代理人联系信息 营业员在订座时，系统自动生成的，包括代理所在城市、名称、电话及负责人。该信息便于航空公司与代理人之间的联系。因此若代理人联系组的信息有所改变，应及时与中国航信相应部门联系，及时更改，以保证系统信息的准确性。 2.旅客联系信息 由营业员手工输入，记录旅客的联系电话 格式：CT：联系电话/联系电话 培训是企业责任 受训是职员义务 旅客证件号码的输入 格式： SSR FOID 航空公司代码 HK/NI旅客证件号码/Pn 例：证件号码为123456789的旅客乘坐南航的航班且在所订PNR中排序1位其格式为：SSR FOID CZ HK/NP1 出票时限组 功能：注明旅客的出票情况，营业员应在此时限前出票，否则会被航空公司取消。 ? PNR中输入出票时限格式： TKTL/时间/日期/OFFICE号 PNR的生成 在执行封口或直接出票的操作后系统将自动生成相应的PNR纪录编码。 封口的格式为： @ 或 \ 培训是企业责任 受训是职员义务 票价组 PAT:A 自动搜索最优可适用运价，并自动生成FC/FN/FP/EI SFC 生成运价自动出票标识，并自动填写订座记录中的FC/FN/FP/EI 起始城市 票面价 票价级别 折扣率 公布价 机型 订座日期 EI项 机场建设费 燃油附加费 票价合计 培训是企业责任 受训是职员义务 备注组 EI:不得签转 EI:不得签转不得更改 EI:不得签转不得更改不得退票 EI:不得签转原出票地退票 EI:不得签转/文件号 注： EI项的内容按航空公司规定输入，订F舱、C舱、Y舱、儿童票和婴儿票不输EI项，一般EI项在使用PAT:A输入票价时会自动输入，如未自动输入则手工添加。 培训是企业责任 受训是职员义务 封口：@或\ 封口选择代码描述： K----\K 1．将KK,KL或TK变为HK； 2．将UU,US或TL变为HL； 3．将TN变为HN； 4．并将带有NI,UC,UN的项移到PNR的历史部分； 5．PNR