机场数字集群通信的应用与发展概论.pptxVIP

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;许多机场正在演进到TETRA系统;;德国科隆波恩国际机场 ? 科隆波恩国际机场位于科隆市东南 14.8 km。 ? TETRA 系统开通于 2001年, 覆盖机场 1.000 公顷面积。主要用户包括机场当 局、驻场公司,如 UPS, DHL,德国汉 莎航空公司等约 1,400用户. 其中约 300多车台,1000多手台. ? 2002年,机场处理 540万旅客 14 万航 班起降。 ? TETRA 系统,410 – 430 MHz. ? 两个基站 满足机场不同用户组织的需 要. ? 系统连接有线调度台、有线交换机、漏 缆室内覆盖.;;;泰国 Suvarnabhumi 机场;比利时布鲁塞尔国际机场 ? Belgocontrol 是为比利时航空提供服务的公 司,为布鲁塞尔和其他四个地区性机场的空 中交通管理提供服务。 ? TETRA系统,3个基站,覆盖布鲁塞尔国际 机场。约1000用户,2005年初开通. ? 布鲁塞尔是比利时的主要机场,也是欧洲最 重要的航空枢纽之一。2003年旅客流量超过 1500万,地面员工超过19,000 人。 ? 可升级扩容至其他机场的能力;机场和航空公司提出的问题 和解决方案;航站楼和舷梯处面临的通信挑战 ? 根据ARINC数十年在航空公司机场操作的经验和独立 研究 ? 模拟无线电系统只有语音功能而且十分拥挤,导致低效 率的运行服务 – 工人工作缓慢,因为无线电的使用所产生的延迟 – 丢失即时的信息,因为信息发起者没有通信信道而 放弃 – 系统效率低而需要扩充工作人员;航站楼和舷梯面临的通信挑战 ? 频率 – 即使有频率,其价格十分昂贵 (数十万元?) – 许多时候有钱也没有频率 – 使用非许可频率或者商业运营商不能提供有 保证的服务和安全性,或者实施费用过高 ? 不断发展的自动化和安全要求也期待各种移动话 音、寻呼、交互式数据应用;潜在的应用 ? 及时和准确的通信: – 飞机至舷梯和舷梯至飞机 – 飞机至飞机 – 本地调度员至飞行员 – 机场运营部门至任何驻场人员 – 忙个不停的安全,航空公司,机场当局 ? 自动化示例 – 货运和无陪伴儿童形迹 – 包裹相配 – 乘客客户化配餐 – 实时加油数据传送和处理 – 临时、动态、移动的乘客乘机处理 – 物品跟踪;;机场安全和应急服务;;;;航班;机场运行机构;利用数字集群的综合业务 提升机场应用水平;;状态消息;;自动车辆定位 (AVL);维护车辆的车队管理;;数据库查询和发送消息;遥控遥测;;;综合解决方案;

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