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思考: 当交通信号灯与交警指挥相矛盾时，应该怎么办？ 服从交警指挥 （四）交警指挥手势 直行信号 停止信号 左转弯信号 右转弯信号 减速慢行信号 变道信号 左转弯待转信号 三、行驶要求 ①速度： 120公里:小车在高速公路上最高行驶速度(根据路况) 100公里:大货车在高速公路上最高速度 70公里:车辆时速设计低于70公里\时不能进入高速 60公里:高速公路上最低行驶速度 在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行使速度： A、没有中心线的道路: 城市道路为30公里\小时 公路为40公里\小时 B、同方向只有一条机动车道的道路: 城市道路为50公里\小时 公路为70公里\小时 30公里: 1.进出非机动车道、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时； 2.掉头、转弯、下陡坡时； 3.遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时； 4.机动车在冰雪、泥泞道路上行驶时； 5.牵引发生故障的机动车时。 ②让车情况 “礼让三先”(先慢、先让、先停) 1、支路车让干路车先行。因为干路车多流量大，支路进入干路应减速或停车瞭望，待干路车驶过后再通过； 2、支、干路不分的交叉路口，非机动车让机动车先行，非公共汽车、电车让公共汽车、电车先行，同类车让右边没有来车的车先行； 3、相对方向同类车相遇，左转弯车让直行或右转弯的车先行； 4、进入环形路口的车，让已在环形路内的车先行；  5、在一条道路上会车有困难的路段，有让路条件的一方让对方车先行。因为有条件让的一方如果不让，就会造成双方通过困难而阻车，甚至发生冲突、事故； 6、在有障碍的路段会车时，有障碍的一方让对方车先行； 7、在狭窄的坡路上，下坡车让上坡车先行，但当下坡车已驶至中途而上坡车未上坡时，则应让下坡车先行； 冰雪道路上行车，上坡车让下坡车；  8、后车发出超车信号，在条件许可的情况下，应靠右让路，并开右转向灯，不准故意不让或加速行驶； 9、各种车辆必须让执行公务的特种车先行，不准穿插或超越；  10、在出入非机动车道时，要注意给非机动车让行。 ③原则： 右侧通行 左侧超车 各行其道 确保安全 附：仪表盘符号 附：仪表盘符号 书面语和口语对照 加速踏板=油门 制动踏板=脚刹 行车制动器=脚刹 驻车制动器=手刹 四、自动档 P（驻车档）：驻车、启动发动机时应在的档位。 R（倒车档）：倒车时使用。 N（空档）：不传递动力档。但在这个位置车辆可以移动。 D（驱动档）：用于正常行驶。 自动档变速器操纵杆 L（低速档）：陡坡行驶时使用。 OD（超速档）：挂入超速档，车辆以高于规定速度以自动行驶，不仅可以节省燃料，而且还会降低噪声。 2（二档）：一般坡路行驶时使用。 第二节 应急驾驶与伤员急救 一、 应急驾驶 常见的紧急情况有：行驶途中发动机突然熄火、 转向失控、制动失灵、车辆侧滑、爆胎、下长坡制动无效、撞车、倾翻、火灾等。 （一）紧急情况的处理原则 1.沉着、冷静、镇定，保持良好心态 2.及时减速，有效控制行驶方向 3.先人后物，就轻处理 4.先他人后自己 （二）应急处理 1.轮胎漏气 紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制方向，驶离行车道； 不要采取紧急制动，避免翻车或他车追尾。 2.轮胎爆裂 后轮爆胎时，车轮摇摆，但不会失控，只要双手握紧转向盘，车还能保持直线行驶； 前轮爆胎时，危险较大，但一定要极力控制转向盘，迅速抢挂低速档。 应急驾驶 3.转向失控 若能保持直线行驶状态时，切勿紧急制动，要轻拉驻车制动（手刹）操纵杆； 若车辆偏离直行方向时，应果断连续踩制动踏板 应急驾驶 4.制动失灵 握紧方向盘，利用驻车制动或“抢档”减速； 避让障碍物，要掌握“先避人，后避物”的原则 二、 伤员急救知识 1.搬运昏迷或有窒息危险的伤员时，应采用侧俯卧姿势搬运，使伤员头部低于下肢，以免加重伤势，危及生命。 2.在急救中，最重要的是保持伤员的呼吸和血液循环，因为机体在任何时候都需要生命所必需的氧气，对呼吸和心脏停止的伤员，应采取人工呼吸并胸外心脏按压的方法。 3.对烧伤伤员应首先使其迅速脱离热源用干净毛巾或纱巾覆盖并保护创面，但不能随便用药，不能涂油、不能弄破水泡，若受伤部位是手或脚，可用清洁的塑料袋套在伤肢上并加以固定。对严重烧伤者，应尽快送医院治疗。伤员口渴时，可以适当喝一些盐水补充水分。 4.现场急救的基本原则是：在判明情况的前提下，先抢救危重伤员，后护理一般伤员；先处理危及生命的严重损伤，后处理一般损伤，如处于昏迷状态，大出血、呼吸困难、肠管等脏器脱