马颊河大桥大体积混凝土施工方案.docVIP

马颊河大桥大体积混凝土施工方案 工程概况： 马颊河特大桥主要为新增二线跨越马颊河而设，与营业邯济铁路平行，线间距10m。桥梁中心里程为K124+389.05，起止里程桩号为K124+095.3～K124+683.3，桥梁全长588米，位于-4‰的坡道及直线上，孔跨布置为1-20m预应力混凝土简支T梁+17-32m预应力混凝土简支T梁，桥台采用T台，桥墩采用圆端形实体墩，墩高5-8m（包含墩身、托盘和顶帽），混凝土总方量1477m3，墩身混凝土型号为C35/C50，每个墩身、顶帽方量为100m3左右，桥台混凝土方量为150m3左右，计划采取一次性浇筑。 属于大体积混凝土施工。大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发而形成较大的内外温度差，较大的温度差引起混凝土体积变化的差异，使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩，当温度变形产生的拉应力大于混凝土的抗拉应力时，便产生了裂缝。为解决混凝土施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题，特制定本方案。 混凝土浇筑完毕后转入养护阶段。防止混凝土开裂的一个重要原则是尽可能使新浇筑混凝土少失水分及内外温差控制在允许范围内（不大于25℃）。混凝土表面干燥或水分蒸发过快和温度下降幅度较大时，都足以引起表面混凝土开裂，且裂缝会向内发展。因此，要尽量长时间的保温和保持混凝土表面湿润，以使其表面缓慢冷却、干燥，使混