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新型化学电源锂空气电池发展现状 摘要 锂空气电池是通过金属锂和空气中的O2反应产生电能，它的理论比容量高达3828mAh/g,具有超高比能量的锂空气电池受到了越来越多的关注，在电动汽车等领域展现出重要的应用前景。本文总结了近年来锂空气电池正极、负极、电解液、催化剂等方面的研究成果, 并提出了对锂空气电池未来的努力和发展方向。 关键词 锂空气电池；正极；负极；电解液；催化剂 The Research Progress of Lithium-air Battery Abstract Lithium air batteries, based on the reaction with lithium and oxygen from air to produce electricity, its theoretical specific capacity as high as 3828 mAh/g, with high specific energy, lithium air batteries has received more and more attention and have important applications for electric vehicles. This paper summarizes the research results of lithium-air battery anode, cathode, electrolyte, the catalysts, and the preparation methods, etc, and propose the efforts and the development direction of lithium air batteries in the future. Keywords Lithium air batteries; anode; cathode; electrolyte; the catalysts 1 前言 随着能源危机的加重、世界环境的日益恶化和全球环保意识的加强，人们亟需寻找新的能源来解决人类生存和发展的需要。因此，各种各样的电池得到迅速发展，并得到广泛关注。金属-空气电池（如锌空气电池、铝空气电池、锂空气电池）由于高体积比能量，放电电压平稳、低成本和操作温度范围较宽等特点，能够用于以后的环保节能型汽车中。对于未来新能源汽车的发展，需要高比能量的新电池体系发挥功用，高比容量金属-空气电池的研究已经有多年的历史。它们的正极反应物均为空气中的O2，不需要利用特殊的容器来进行存储，因此可以大大降低电池的总质量。然而，由于它们的理论与实际操作电压都低于2V（水相体系），并且负极反应的分子量较大，因此它们的比能量较低。金属锂具有最低的氧化还原电位和低分子量，相比于Zn与Al，有着明显的优势。表1[1]为锂空气电池与铝空气电池、锌空气电池的开路电压、理论比容量和理论比能量的比较。从表中可以看出，有机体系的锂空气电池具有较高的比容量和比能量。 锂空气电池按其结构和原理分为主要四大类：惰性有机电解质体系、水性电解质体系、有机—水混合体系和固体体系。本文先介绍了锂空气的基本原理、电极、催化剂，再综合介绍了各体系锂空气电池的研究现状。 表1 锂空气电池、铝空气电池与锌空气电池的开路电压、理论比容量与理论比能量 电池体系 开路电压/V 比容量/(mAh?g-1) 比能量/(Wh?kg-1) Li+0.5O2 ?0.5Li2O2（有机） 2.959 3828 11327 2Li+0.5O2?Li2O（有机） 2.913 3828 11150 2Li+0.5O2+H2SO4?Li2SO4+H2O 4.274 470 2043 2Li+0.5O2+2HCL?2LiCl+H2O 4.274 616 2633 2Li+0.5O2+H2O?2LiOH 3.446 1675 5772 Al+0.7O2+1.5H2O→Al(OH)3（水相） 2.701 1475 4022 Zn+0.5O2→ZnO（水相） 1.650 825 1361 2 锂空气电池的基本原理 锂空气电池的构造可归结为四种模型，其中三种构造采用液体电解质,分别为惰性有机电解质体系（a）（b）（）（）1 [2]所示。 目前大多数研究都是针对极性非质子电解质体系的。在这类锂空气电池中, 锂负极与空气电极共同构成电池。放电时，锂离子从负极通过电解质传输到多孔碳构造的正极上与氧气结合, 生成的Li2O2停留在正极上。同时,电子流通过外电路从电池的负极传输到正极上。与通常的锂离子电池正极材料相比，作为锂空气电池的正极活性物质氧气由外界环境提供, 因此排除氧气后的理论能量密度达到13kWh/kg，而