2008级课程设计任务书11龙嘉机场空港物流园区规划.docVIP

物流中心规划设计与运作课程设计任务书 交通运输工程 学院 物流工程 专业 2008级 班 课程名称 物流中心规划设计与运作课程设计 题 目 龙嘉机场空港物流园区规划 一、已知技术参数和设计要求 （一）已知技术参数 龙嘉机场简介 长春龙嘉国际机场位于长春市东北部的九台市龙嘉镇，与长春市和吉林市的公路距离分别为21千米和62千米，占地4200余亩。龙嘉机场为国内干线机场，工程按照“一次规划分期建设，合理布局滚动发展”的原则，分近、远期实施建设，本期工程是以旅客吞吐量320万人次，年货邮吞吐量2．5万吨的预测航空业务量为依据设计的，其建设规模为：飞行区等级为4D级，可起降B707、B747(减载)、B757、A330、A320等大中型客机，跑道长3200米，宽45米，以及等长的平行滑道。停机坪面积近12万平方米，候机楼面积4万平方米，站坪近机位7个，远机位5个，另建相应的航管、导航、气象、通信、助航灯光、供油、货运等设施。一期工程总投资15．9亿元，于2005年建成。新机场属于国内干线机场和空运口岸特定机场，可同时为省内两大中心城市提供航空服务；随着吉林省高速公路网的形成，还将为白城、松原、四平、辽源、通化等省内城市群服务。 2007年，长春机场航班起降23338架次、旅客吞吐量2622682人次、货邮吞吐量125202吨，同比分别增长11.54%、17.76%、45.9%；飞行和空防安全形势平稳，未发生严重差错以上安全事件，实现了飞行安全49周年、空防安全14周年。2008年上半年，长春龙嘉国际机场航班起降12753架次，旅客吞吐量138.84万人，货邮吞吐量1.75万吨，同比分别增长8.95%、12.15%、41.76%，预计全年旅客吞吐量将突破300万人次。 吉林省共有三个机场通航，分别是长春龙嘉国际机场、延吉朝阳川机场和长白山机场，其中长白山机场为旅游机场、森林机场，于2008年7月通航，目前只从事旅客运输，长春龙嘉国际机场是吉林省最大的民用机场，其货运吞吐量占整个吉林省航空货运吞吐量的80%。 附 年份 货物吞吐量（单位：吨） 总量 年增长率 国内 年增长率 国际 年增长率 2002 38973 46. 5% —— —— —— —— 2003 50965 30. 8% —— —— —— —— 2004 62260 22. 2% —— —— —— —— 2005 72977 17. 2% 5051 —— 67926 —— 2006 85789 17. 6% 6539 29.5% 77641 14.3% 2007 125202 45. 9% 13594 107.9% 111608 43.7% 2008 169064 35. 0% 22689 66.9% 146375 31.2% 附录2龙嘉机场航空物流需求资料整理分析 （1）龙嘉机场航空物流需求企业的性质分析 表2 龙嘉机场航空物流需求企业的性质分析 企业性质 国有 联营 私营 股份制 外商独资 合资 所占比例 27.6％ 8.5％ 19.1％ 19.1％ 2.1％ 23.6％ 龙嘉机场航空物流需求企业的行业分析 表3 龙嘉机场航空物流需求企业的行业分析 行业 制造业 商业 代理 其它 所占比例 53.2％ 10.7％ 14.9％ 21.2％ (3) 龙嘉机场航空物流需求企业的产品结构分析 表4 龙嘉机场航空物流需求企业的产品结构分析 主要产品 电子通讯 汽车零部件 视频 日化 服装 医药 鲜活 其它 所占比例 10.6％ 59.6％ 4.3％ 4.3％ 6.4％ 12.8％ 8.5％ 14.9％ (4) 龙嘉机场航空物流需求企业的原材料、零件来源及产品销往方向 ①原材料、零件来源及分布： 表5 龙嘉机场航空物流需求企业的原材料、零件来源及分布 北美 欧洲 日本 内地 香港 韩国 东南亚 其它 所占比例 17.0% 14.9% 21.3% 59.6% 29.8% 6.4% 4.3% 17.0% 表6 龙嘉机场航空物流需求企业的产品销往方向 北美 欧洲 日本 东南亚 香港 韩国 内地 所占比例 6.4% 6.4% 17% 2.8% 19.1% 19.1% 71.7% (5) 龙嘉机场需空运的货物在总货物中所占比例 表7 龙嘉机场需空运的货物在总货物中所占比例 航空货比例 10%以下 10%—30% 30—50% 50%以上 无航空货 总计 所占比例 25.6% 19.1%