裂缝宽度和挠度验算2.pptVIP

* （4）求悬臂端最大挠度f 不满足要求。 关于受弯构件刚度的讨论 1.混凝土是弹塑性体，在荷载作用下会发生塑性变形，荷载越大塑性变形也越多, 所以受弯构件即使在荷载短期效应Ms作用下，刚度Bs 随荷载增加也会逐渐减小; 2.实验表明，在荷载效应长期作用下,混凝土梁的变形会增加θ 倍； 3.工程中梁的荷载中只有一部分是长期作用的，所以在变形验算中只应考虑这部分荷载（而不是全部荷载）的长期作用；可近似地先计算荷载长期效应Ml 引起的长期变形，再计算其余部分荷载效应（Ms - Ml ）引起的短期变形，然后叠加； （应当指出，非弹性材料不能应用叠加原理，这里只是近似计算；） 4. 应当强调的是荷载长期效应Ml 同样也会引起短期变形1/ρl ，随时间延续，由于徐变等原因，变形1/ρl 逐渐增大到θ /ρl 。 * * 请同学分析最大裂缝宽度容许值随环境条件类别及荷载长短期组合的变化情况，解释原因。 短期组合的荷载值大于长期组合，所以最大裂缝宽度容许值较长期的限制条件放松一些。 Yf’+ksi * （3）平衡关系 * 1）混凝土受压区的合力 2）对受拉钢筋合力点取矩 （4）代入物理关系 * 混凝土受压边缘平均应变综合系数 同样可以得到受拉钢筋的平均应变 （5） 代入几何关系 * 1、开裂截面的内力臂系数h 试验和理论分析表明，在短期弯矩Mk=（0.5~0.7）Mu范围，裂缝截面的相对受压区高度x 变化很小，内力臂的变化也不大。对常用的混凝土强度和配筋情况，h 值在0.83~0.93之间波动。《规范》为简化计算，取h=0.87。 参数h、z 和y * * 2、受压区边缘混凝土平均应变综合系数z 根据试验实测受压边缘混凝土的压应变，可以得到系数z 的试验值。在短期弯矩Mk=（0.5~0.7）Mu范围，系数z 的变化很小，仅与配筋率有关。《规范》根据试验结果分析给出， 受压翼缘加强系数 受压翼缘面积与有效面积比 钢筋应力不均匀系数y 是反映裂缝间混凝土参加受拉工作程度的影响系数。 y 越小，裂缝之间的混凝土协助钢筋抗拉的作用越强。 3、钢筋应变不均匀系数y esk分布图 * rte为以有效受拉混凝土截面面积计算的受拉钢筋配筋率。 Ate为有效受拉混凝土截面面积，对受弯构件取 当y 0.2时，取y =0.2； 当y 1.0时，取y =1.0； 对直接承受重复荷载作用的构件，取y =1.0。 * * 在短期弯矩Mk=（0.5~0.7）Mu范围，三个参数h、z 和y 中，h 和z 为常数，而y 随弯矩增长而增大。 * * 对于矩形截面的受弯构件 对于T形截面的受弯构件 受压翼缘加强系数 * 短期刚度Bs的主要影响因素 （1）钢筋和混凝土的强度级别； （2）纵筋的配筋率； （3）截面形状与尺寸； （4）构件所受荷载效应。 * 2、 受弯构件的刚度B 长期刚度B是指考虑荷载长期效应组合时的刚度值。在荷载的长期作用下，由于受压区混凝土的徐变以及受拉区混凝土不断退出工作，即钢筋与混凝土间粘结滑移徐变、混凝土收缩，致使构件截面抗弯刚度降低，变形增大，故计算挠度时必须采用长期刚度B。《规范》建议采用荷载长期效应组合挠度增大的影响系数θ来考虑荷载长期效应对刚度的影响。 在长期荷载作用下，永久荷载和准永久荷载效应即长期组合值Mk。设Mk中的一部分Mq产生的挠度随时间增大θ倍，其余部分产生短期挠度，则总挠度 截面刚度 受弯构件的截面刚度B * * 式中 ——分别为受拉及受压钢筋的配筋率。 此处反映了在受压区配置受压钢筋对混凝土受压徐变和收缩起到一定约束作用，能够减少构件在长期荷载作用下的变形。 当 ρ’=0时， θ=2 ρ’=ρ时， θ=1.6 上述θ适用于一般情况下的矩形、T形、工字形截面梁，θ值与温湿度有关，对干燥地区，θ值应酌情增加15％～25％。对翼缘位于受拉区的T形截面，θ值应增加20％。 * 影响截面受弯刚度B的主要因素 ① 随荷载的增加而减少，即M越大，抗弯刚度越小； ② 随配筋率ρ的降低而减少。对于截面尺寸和材料都相同的适筋梁，ρ小，变形大些，截面抗弯刚度小些； ③ 沿构件跨度，弯矩在变化，截面刚度也在变化，即使在纯弯段刚度也不尽相同，裂缝截面处的小些，裂缝间截面的大些； ④ 随加载时间的增长而减小。构件在长期荷载作用下，变形会加大，在变形验算中，除了要考虑短期效应组合，还应考虑荷载的