3.1 继电器控制电路.docVIP

项目三 Project 汽车门窗升降控制 项目描述 汽车上大部分电气装置如继电器、电动机、电磁阀等都是电磁装置。从本项目开始，我们开始接触电磁器件，要开展相关任务，我们必须具备电磁学基本知识，然后重点学习继电器、电机等器件的原理到控制电路，电路检测方法。 学习任务一 继电器控制电路 建议完成本学习任务的时间为6课时。 学习任务导入 继电器是最常用的间接控制器件，不管是在汽车上还是工业上都有广泛的应用，掌握继电器原理和电路的接法是现代汽车电工维修最基本的要求。一种品牌自动升窗改装产品，要求你会继电器的接法。 学习内容 获取信息 我们知道电流周围存在磁场，当一带电导线变成线圈时就会产生一个带N、S极的磁场，如条形磁铁一样。如果将一铁芯放入线圈中，磁场会变强，可以吸引铁质。继电器和电磁阀就是应用电磁铁原理，线圈通电后能产生极强的磁吸引力。 继电器是一种电磁控制器件。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关” 。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。 电磁继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成，如图3-2所示。 只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点（常闭触点）释放。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。 对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点” ，处于接通状态的静触点称为“常闭触点” 。继电器一般有两路回路，分别是低压（小电流）控制电路和高压（大电流）工作电路。图3-3为汽车继电器电路符号，图3-4为汽车常用继电器实物图。 额定工作电压 是指继电器正常工作时线圈所需要的电压，也就是控制电路的控制电压。根据继电器的型号不同，可以是交流电压，也可以是直流电压。汽车用继电器一般是DC12V。 直流电阻 是指继电器中线圈的直流电阻，可以通过万能表测量。 吸合电流 是指继电器能够产生吸合动作的最小电流。在正常使用时，给定的电流必须略大于吸合电流，这样继电器才能稳定地工作。而对于线圈所加的工作电压，一般不要超过额定工作电压的1.5倍，否则会产生较大的电流而把线圈烧毁。 释放电流 是指继电器产生释放动作的最大电流。当继电器吸合状态的电流减小到一定程度时，继电器就会恢复到未通电的释放状态。这时的电流远远小于吸合电流。 触点切换电压和电流 是指继电器允许加载的电压和电流。它决定了继电器能控制电压和电流的大小，使用时不能超过此值，否则很容易损坏继电器的触点。 测触点电阻 使用万用表的欧姆档，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0（接通）；而常开触点与动点的阻值就为无穷大（断开）。由此可以区别出那个是常闭触点，那个是常开触点。 测线圈电阻 可用万用表二极管档或欧姆档测量继电器线圈的阻值，阻值一般很小，从而判断该线圈是否存在着开路现象。 各小组成员制定实施本次实训任务的具体步骤、操作方法，预期效果。 步骤 内容 1 2 3 4 续上表 5 做出决策 教师根据学生提交的计划进行审核评价，如果不通过则由教师提出整改意见，通过之后每小组根据本小组制定的计划实施任务。 小组 评价 1 2 3 4 5 一、任务准备 积木连线实训板 万用表 可调锂电池模块 开关熔丝板 续上表 负载积木板 继电器元件板 闪光继电器积木板 继电器特性板 二、任务要求 分组实训:全班____人，每____人一组，分为____组，___套实训器材，每组小组长一名。 教师职责：课堂纪律与安全管理、实训器材管理、指导与巡查。 学生职责：班长协助教师对班级全面管理与监控、学习委员负责器材管理和检查、团委书记负责安全与纪律及素质评价、副班长负责收集和反馈学生意见，实训小组长负责指导组内学习和交流。 三、任务步骤 步骤 图示 任务内容 完成情况 1 检查固定电压输出、可调电压输出、电压显示是否正常 是□否□ 续上表 2 打开熔断丝盒，检查熔断丝是否良好；波动开关，检查是否正常 是□否□ 3 检查灯泡有无破裂，灯丝是否良好；检查电机是否良好，有无卡死 是□否□ 4 读识电路原理图，检查各个元器件外观有无异常。 是□否□ 5 观察继电器内部结构，对应原理图指出各部件名