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交通信息技术  第一章 绪 论 本章主要内容： 智能交通系统 智能交通系统中的信息技术 1.1 智能交通系统（ITS,Intelligent Traffic System） 智能交通系统是人们将先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术、传感器技术以及计算机处理技术等有效地综合运用于整个运输管理系统，从而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效安全的综合管理系统。 目的：使人、车、路密切地配合、和谐的统一，极大的提高交通运输效率、保障交通安全、改善环境质量和提高能源利用率。 国内外智能交通系统的发展 日本 美国 欧盟 中国 1）日本 先进的导航系统 自动收费系统 辅助安全驾驶系统 交通管理优化系统 紧急救援系统 先进的公交车辆运营系统 高效的货车管理系统 辅助行人交通措施 2）美国 先进的交通管理系统（ATMS） 先进的旅行者信息系统（ATIS） 先进的公共运输系统（APTS） 商用车辆运营系统（CVO） 先进的车辆控制系统（AVCS） 自动公路系统（AHS） 先进的乡村运输系统（ARTS） 3）欧盟 DRIVE计划 PROMET HEUS计划 4）中国 中国智能交通系统研究报告 国家科技部“十五”科技公关专项“智能交通系统关键技术开发和示范工程” 美国、欧洲、日本三者的ITS研究主要领域比较 研究ITS的动力 先进的交通管理系统——监控和信息处理系统 先进的交通管理系统——日本高知县交通管理控制系统图 出行服务系统——为出行者提供及时的信息服务 出行信息服务系统——终端 商用车辆运营系统——对特殊许可商用车辆的自动测量系统及物流管理 电子收费系统——在车载设备上采用IC卡记费，通过收费门上的天线进行收费 交通信息源及分类 交通信息：在交通运输领域内流通着可利用的信息 交通信息来源（直接交通信息源）： 道路 车辆 旅客（驾驶员） 间接信息源——自然环境和软环境 道路信息 车辆信息 乘客信息 自然环境信息 社会环境信息 1.2 智能交通系统中的信息技术 1.2.1 智能交通系统的特点 技术的集成性 技术的系统性 技术的先进性 技术的综合性 各种技术的相互关系 1.2.2 交通信息技术的主要内容 1)交通信息采集技术 静态交通信息——交通空间信息和交通属性信息 动态集体信息——网络交通流状态特征数据和交通需求空间分布特征 静态交通信息采集包括两种途径： 利用已有的地理数据库处理转换 通过基于地面数字化智能化等技术集成收集 动态信息采集： 直接采集——环形线圈等 间接采集——人工式、网络式等 采集信息的分类： 交通流 环境干扰 设施状态 2）交通信息处理技术 多媒体数据压缩处理 信息数据融合 交通流及行程时间预测 模式识别 3）交通信息传输技术 交通信息——海量、多源、异构和分布式 模拟信息传输 数字信息传输 无线信息传输 4）信息传输网络技术 数字信息接入网络 光同步数字体系环网传输 计算机以太光环网传输 移动数字蜂窝或集群网络 无线传感器网络 5）交通控制技术 6）交通信息管理技术 数据库 人工智能和专家系统 7）交通地理信息系统GIS-T 8）全球定位系统(GPS) * * 道路交通管理高效化系统 城市综合交通管理 道路交通管理最优化系统 城市间综合交通管理 安全驾驶支援系统 先进的车辆控制和安全系统 紧急车辆支援系统 驾驶支援、协调系统 应急管理系统 车辆营运管理系统 货物车队管理 商用车辆运营系统 ETC系统 电子收费系统 先进的公交系统 公共交通管理 公共交通运营系统 先进的导航系统 交通需求管理 出行需求管理系统 行人诱导系统、交通管理最优化系统 交通旅行信息 出行和交通管理系统 日本 欧洲（DRIVEⅡ） 美国