第七章PM2.5第三节讲述.ppt

第三节 我国PM2.5源谱的研究 源谱是排放源中各种化学组分占颗粒物质量的相对丰度。 是通过从典型的排放源采集代表性样品分析获得。 以排放源排放的颗粒物中各种化学组分占颗粒物质量的百分比来表示。 是针对某一具体排放源的测定结果，或是同类排放源排放物分析结果的统计平均。 1.PM2.5源谱样品采样方法概述 污染源一般分为大型固定排放源、移动源以及面源。大型固定排放源主要是指有高耸烟囱的工业，如发电站、炼油厂、钢厂、水泥厂等；移动源主要包含汽车、卡车、火车、船舶、飞机等这些使用汽油火花点火、柴油压缩点火以及涡轮喷气引擎的排放源；其他源都视为面源，如扬尘、露天火灾、燃料与溶剂蒸发、有小管路、小烟囱排放的设施，类似于烧木柴的炉子、壁炉、小工厂的烟囱也包含在面源中。 1.1固定排放源采样方法 USEPA方法： EPA—Method 5(USEPA，2000)，EPA—Method 1 7(USEPA，1999a)、EPA—Method201A(USEPA，1997c)和EPA—Method 202(USEPA，1991)等 针对过滤颗粒物： EPA—Method 5采用动压平衡采样法。它将过滤介质放置在烟道外，加热到恒定温度(标准参考温度120℃±14℃)，烟气中冷凝温度等于或高于这个温度的颗粒物被捕捉。 针对凝结颗粒物： EPA—Method 202方法中，经过采样滤膜(EPA—Method 5，17，20lA)捕集后的烟气以鼓泡的方式穿过冲击罐中的水，烟气中的硫酸雾、半挥发性有机物等排放到大气中发生冷凝的物质被捕集于水中。 稀释通道采样方法的原理： 将高温烟气在稀释通道内用洁净空气进行稀释并冷却至大气环境温度，稀释冷却后的烟气进入停留室，停留一段时间后被采样器按一定粒度捕集。该方法模拟烟气排放到大气中稀释、冷却、凝结等过程，稀释烟气中颗粒物的冷凝增长在稀释采样过程中受到温度、相对湿度、老化时间、混合速率和气固两相分配的影响 1.2机动车排放源采样方法 1)台架模拟实验: 是在底盘测功机或发动机测功机上根据标准的测试规程，模拟机动车的行驶条件来进行各种污染物的排放测量。 2)隧道测试法 基本原理是将隧道看成一个理想的圆柱状活塞，隧道内除了机动车行驶所造成的污染外没有其他污染源，在一定时间内活塞进／出的污染物浓度差与通风量的乘积等于通过隧道的机动车污染物的排放总量。 3)遥感监测法 一般在道路边架设仪器，其原理是由光源直接发射红外和紫外光到路面对面的光学反光镜，再反射到检测器中，当在道路上行驶的车辆通过光束时，排放的尾气对光线有吸收作用，透射光的强度也会发生变化，而光强的变化能够指示出被测气体污染物的浓度 遥感监测不干预被测车辆的行驶，监测结果更真实地反映了道路车辆的实际排放，且可以在短时问内获得大量车辆的排放数据(i000辆／h)，自动化程度高，检测速度快。但受交通状况和监测地点的限制，遥感监测无法研究不同运行工况对排放的影响。 4)车载测试法 车载测试利用车载排放测试系统(portable emission monitoring system，PEMS)对车辆排气直接采样，将排放的尾气连接到车载分析测试装置上，实时测量机动车尾气的排放。 1.3扬尘源的采样方法 再悬浮采样器是目前研究颗粒物扬尘源谱特征的最有效仪器。 该仪器模拟自然条件，利用风动力对样品进行分离和采集，可以获取不同粒径的样品，但样品须经干燥、过筛等前处理. 3.我国主要PM2.5排放源源谱 源谱是CMB模型进行源解析的必要输入数据，也是PMF模式鉴别源类型的必要参考资料。 我国PM2.5源解析中外来源谱占了较大比例，导致结果误差较大。 为提高源解析结果的准确性，建立并完善我国本土源谱是当前的迫切需求。 3.1燃煤源 不同研究得到的源谱中主要化学成分及相应的贡献存在差异，除了地域性的差异、采用的燃料种类、工厂生产工艺和除尘方式不同，还与研究者使用的采样方法、分析方法及所分析的化学成分有关 3.2机动车源 结果显示，在机动车尾气PM2.5源谱中OC和EC的含量占了绝大部分，尤其是EC含量要明显高于其他污染源，主要是来自柴油车特别是大型货运、客运以及大型工程施工车辆的排放。 3.3扬尘源 扬尘是指由于铺设和未铺设道路、建筑工地、堆场和裸地、工业生产无组织排放等方面的原因，在风等自然力和生产、搬运、交通等人为的作用下进入环境空气中的颗粒物 在铺设路面的道路尘和土壤中，PM2.5对PM10的贡献为11％～30％。Al、Si和OC是主要的富集成分。Si、Al、K、Ca、Ti和Fe是铺设路面的道路尘和土壤的标识物。 3.4生物质燃烧源 生物质燃烧是PM、VOCs、NOx的重要来源。 目前，我国关于生物质燃烧的研究工作主要集中在估计排放因子，关于源谱的研究工作较少。