隧道施工安全风险评估预案.docVIP

TJ09隧道施工安全风险评估报告 评审时间 2011-01-26 地点 TJ09标项目部 记录人 骆林生 评审单位 中铁十五局第七工程有限公司 隧道施工安全风险评估报告 一、编制依据 1、《施工合同段合同文件》、施工图纸及技术规范。 2、交通部颁发《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路隧道施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。 3、现行《公路施工手册》、现行《公路桥涵施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》。 4、现场踏勘调查、搜集的实地资料。 5、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 6、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以保质量、保工期、保安全、创精品为目标。 工程概述 隧道：（左幅）起讫ZK+395～ZK+350，长m； （右幅）起讫K60+385～K63+345，长m； 隧道最大埋深m。 地形地貌 工程地质 技术标准 （一）公路等级：双向四车道高速公路 （二）计算行车速度：80Km/h （三）路基宽度：整体式路基24.5m，分离式路基12.25m 桥面总宽度：桥梁标准断面为双幅分离式路基，单幅桥宽12.00m （四）设计荷载：公路-Ⅰ级 （）环境类别：I类 地形、地貌 2、水文气象 1）、河流项目区属海河流域水系，区域内地表水主要来源大气降水区内年降水量分布不均，雨季（7-8月）降雨量占全年降雨量的70-80%以上，且各河道上陡坡下缓，河流上大下小，源短流急，导致区内的河流有汛期洪水暴涨暴落的特点。 2）、气象：项目部所处气候为温带大陆性气候，气候干燥、光照充足、四季分明。平均气温13.8度，极端最低气温-19.1度，极端最高气温42.10度，年平均降水量为630MM，雨量集中在7、8月份，冬季温度较低。 3、交通条件 4、电力条件 结合本合同段特点及工程实际需要，与市供电所签订供电合同，电网线路架至施工主线，在变压器解决施工用电；同时各施工区自备柴油发电机一台，以备急用。 施工用水 ； 施工用材 地材 本合同段设一主料场，即白石遂道出口料场，人工砂及碎石来源料场；片石、块石均可就地取材或从就近石料场采购。 水泥 水泥采用业主指定入围的水泥厂生产的水泥。 钢材 钢材原料采用业主指定入围的钢铁厂出产的钢材。 1、施工阶段风险评估流程，见“施工阶段风险评估流程图” 施工阶段风险评估流程图 五、施工阶段风险评估过程和评估方法 根据《公路桥梁、隧道安全评估指南》、《公路隧道作业要点手册》的有关内容、及实施性施工组织设计，建立我标段隧道工程风险指标体系。 1、隧道工程风险分级和接受准则。 （1）、事故发生概率的等级分成四级，见下表 概率等级标准 概率范围 中心值 概率等级描述 概率等级 0.3 1 很可能 4 0.03~0.3 0.1 可能 3 0.003~0.03 0.01 偶然 2 0. 003 0.001 不太可能 1 注：当概率值难以取得时，可用频率代替概率。 中心值代表所给区间的对数平均值。 （2）、事故发生后果的等级分成四级 人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，等级标准如下表示： 人员伤亡等级标准 后果定性描述 特大 重大 较大 一般 后果等级 4 3 2 1 人员伤亡数量(人) ≥30或 ≤100 10≤F30或 50≤SI100 3≤F10或 10≤SI50 F3或 SI10 注：F=死亡人数 （含失踪） SI=重伤 （3）、直接经济损失等级标准 经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需（不含恢复重建）的各种费用，如下表示 直接经济损失等级标准 后果定性描述 一般 较大 重大 特大 后果等级 1 2 3 4 经济损失(万元) Z10 10≤Z50 50≤Z500 Z≥500 （4）、环境影响等级标准 环境影响是指隧道施工对周围建（构）筑物破坏或损害、环境污染等，根据其影响程度进行分级，如表示。 环境影响等级标准 后果定性描述 灾难性的 很严重的 严重的 较大的 轻微的 后果等级 5 4 3 2 1 环境影响描述 永久的 且严重的 永久的但轻微的 长期的 临时的 但严重的 临时的 且轻微的 注：“临时的”含义为在施工工期以内可以消除；“长期的”含义为在施工工期以内不能消除，但不会是永久的；“永久的”含义为不可逆转或不可恢复的。 （5）、专项风险等级标准 根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为四级:极高（Ⅳ级）、高度（Ⅲ级）、中