保腾高速龙江大桥索塔施工监理实施细则报告.docVIP

保腾高速龙江特大桥 索塔施工监理实施细则 中国公路工程咨询集团有限公司 保腾高速龙江特大桥监理部 二〇一二年十月十日  保腾高速龙江特大桥 索塔施工监理实施细则 编制： 复核： 审批： 中国公路工程咨询集团有限公司 保腾高速龙江特大桥监理部 二〇一二年十月十日 目录 一、工程概况 1 二、主要的工程数量 1 三、编制依据 2 四、监理工作的流程 2 五、监理工作控制要点及目标值 6 1.施工测量监控 2.对混凝土原材料的控制 3.钢筋和劲性骨架的加工安装 4.模板工程 5.混凝土浇筑 6.横梁预应力混凝土施工监控 六、索塔施工安全监控 25 1.监控要点 2.机械设备 3.模板工程 4.高空作业  保腾高速龙江特大桥 索塔施工监理实施细则 一、工程概况 龙江特大桥主桥桥型方案为采用（320+1196+320）m双塔单跨钢箱梁悬索桥方案，矢跨比为1/10.5，主缆横向布置2根，主跨节段划分为7.3+95×12.4+8.9m，钢箱梁节段重量为135.2t/段（A型）、144.5t/段（B型）、121.7t/段（C型）。桥梁全长2.5595km，起讫桩号K19+882.08～K22+441.58，采用双向四车道高速公路标准，路基宽度24.5m，计算行车速度80km/h，标准桥梁宽度组成：0.5m墙式护栏+净-10.75m桥面+1m分隔带+净-10.75m桥面+0.5m墙式护栏=23.5m。 龙江特大桥主桥索塔采用门形框架结构，塔柱包括塔冠、塔柱和横梁，附属构造包括塔柱内爬梯、电梯、检修平台、排水系统、防雷系统及预埋件、照明系统、交通工程及预埋件等。 保山岸塔柱底面高程为1420.823 m，塔顶高程为1590.511m，总高度为169.688m；其中塔冠（含主索鞍室）高9.206m（高程1590.511～1581.305m），上塔柱高119.482 m，（高程,1581.305～1461.823m），下塔柱高41m，（高程1461.823～1420.823m），索塔在桥面以上的高度为124.611 m，（高程,1590.511～1465.900m）。下塔柱横桥向外侧面斜率为1/16.667，内侧面与塔柱顶面垂直，顺桥向侧面斜率为1/33.333，上塔柱横桥向外侧面斜率为1/30.186，内侧面的斜率为1/37.242，顺桥向侧面斜率为1/318.619，左右两侧塔柱中心间距：塔顶25.202m，塔底35.278m；塔冠顶面横向由外侧向内侧倾斜30°；塔冠及塔柱均采用等圆弧四边形空心薄壁断面，塔柱外壁半径为5m，内壁半径为4m，塔冠（含主索鞍室）高9.206m，上塔柱高度为119.482 m截面宽度由6.75m变化到7.5m，塔壁厚度顺、横桥向均为0.8m，主索鞍室底面以下设置4.5m实心段。下塔柱高41m，截面宽度由7.5m变化到9.96m，塔壁厚度顺、横桥向均为1m。 索塔在上塔柱顶设置了上横梁，采用箱形断面，为预应力混凝土结构；顶面高程1581.305，横梁腹板斜率同塔柱顺桥向斜率为1/318.619，顶宽为5.6m，底宽为5.652m，底、腹板壁厚0.8m，顶板厚0.8m，局部加厚到1m；横梁箱体有效高度为7m，箱顶对应腹板位置各设一道护墙，墙高1.3m、墙厚0.5m。下横梁设置在主梁下方，顶面高程1461,363，采用箱形断面，为预应力混凝土结构； 腾冲岸塔柱底面高程为1472.768m，塔顶高程为1602.471m，总高度为129.703m；其中塔冠（含主索鞍室）高9.206m（高程1593.265～1602.471m），位于高程1584.965～1593.265m之间设置一道8.3m高的横梁。塔柱横桥向外侧面斜率为1/30.186，内侧面的斜率为1/37.242，顺桥向侧面斜率为1/318.619，左右两侧塔柱中心间距：塔顶25.202m，塔底32.880m；塔冠横桥向顶面由外侧向内侧倾斜30°；塔冠及塔柱均采用等圆弧四边形空心薄壁断面，塔柱外壁半径为5m，内壁半径为4m，截面宽度由6.75m变化到7.506m，塔壁厚度顺、横桥向均为1m，塔底设置3m实心段。横梁采用箱形断面，为预应力混凝土结构；横梁腹板斜率同塔柱顺桥向斜率为1/318.619，顶宽为5.6m，底宽为5.652m，底、腹板壁厚0.8m，顶板厚0.8m，局部加厚到1m；横梁箱体有效高度为7m，箱顶对应腹板位置各设一道护墙，墙高1.3m、墙厚0.5m。 二、主要的工程数量 1．保山岸索塔的主要工程数量如下： 混凝土26033.4立方米，钢筋4126吨，钢筋焊网58.4吨，直螺纹接头41518个，钢绞线72.5吨。 2．腾冲岸索塔的主要工程数量如下： 混凝土21018.