4.2交通运输布局程序.ppt

预习 1.交通运输线及其影响因素 2.交通运输线的区位选择步骤 3.交通运输站点与交通枢纽 4.港口的区位条件 5.城市交通网的规划原则 6.城市交通问题的解决措施 3、交通运输线的区位选择步骤 （1）在既定范围内，科学预测运输需求及其分布； （2）选择最经济的运输方式和路线等级标准; （3）自然条件上有利，技术上可行，经济上合理，确定线路 典型案例一 青藏铁路 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中西宁至格尔木段长814公里，于1984年投入运营。从2001年起修建的格尔木至拉萨段，全长1142公里。世界上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上 2005年10月全线贯通，2006年7月1日9:00全线通车。 1自然因素：三大世界性难题 多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱 2社会经济因素 完善我国铁路网布局，加快青藏两省区的经济发展，促进西藏旅游业的发展，有利于民族团结。 3技术因素 ①以桥代路、通风路基等冻土层保护措施 ②供氧措施 ③尽量避免破坏植被，采用逐段移植； 建设野生动物通道；收集垃圾，专门处理 试从气候和地形角度分析欧洲内河航运发达的原因？社会经济原因呢？ 温带海洋性气候，降水均匀，所以流量稳定，利于航运 平原地形，河流落差小，所以河床平坦开阔，利于航运 欧洲经济发达，货物运输量大 铁路线及火车站：南北方向 哈大线 哈尔滨-长春-沈阳-大连 京哈线 北京-沈阳-长春-哈尔滨 京沪线 北京-天津-济南-南京-上海 京九线 北京-南昌-香港 京广线 北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州 焦柳线 大同-太原-焦作-柳州-湛江 宝成-成昆线 宝鸡-成都-昆明 东西方向（p98图） 京包线 北京-包头 陇海线 连云港-徐州-开封-郑州-洛阳-西安-兰州 兰新线 兰州-乌鲁木齐 兰青线 兰州-西宁 包兰线 兰州-银川-包头 青藏线 西宁-格尔木-拉萨 沪杭线-浙赣线-湘黔线-贵昆线 上海-杭州-南昌-株洲-贵阳-昆明 1、原香港启德机场的区位条件 位于九龙半岛人口稠密商业区，午夜至黎明禁止起飞，而且只有一条跑道 2、香港国际机场的区位条件 位于大屿山岛，面积大，可昼夜起飞 3、归纳航空港选址的区位原则 远离市区，但交通联系方便，有一定坡度易起落、易排水，少云雾的地方 城市交通网 1、城市交通网模式 方格式、放射式、方格-环行式、方格-环行-放射式、自由式 2、城市交通问题：交通拥堵、交通污染 3、解决城市交通问题方法 ①优先发展城市公共交通 ②合理规划道路、停车场,如设立单行线、专用车道 ③加强城市智能交通管理 ④错开出行高峰，减少出行距离 ⑤短距离出行，鼓励市民步行、骑自行车 ⑥植树种草，绿化美化 ⑦实施减少汽车尾气排放的技术措施 环形放射式（莫斯科） 方格环形式 方格-环形式 环形放射式 城市交通网模式 方格式 放射式 方格-环形式 环形-放射式 方格-环形-放射式 自由式 铁路网 水运网 公路网 城市交通运输网规划的基本原则： ● 在城市总规划中，交通用地要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网。 ● 在城市总规划中，既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。 ● 要区分不同功能的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。 ● 充分利用地形、地质和水文等，合理规划主干道，减少工程量。 ● 应考虑城市环境和保护城市风貌的要求。 ● 要满足铺设各种管线，以及与地铁工程等结合的需要。 盲道 * 第二节交通运输布局 自然因素 社会经济因素 技术因素 1、交通运输线 2、区位因素 一、交通运输线 长期以来，自然因素是最重要因素，随着现代科技的进步，社会经济因素对交通运输的影响越来越重要。 铁路、公路、水运航道、 航空线、管道 在冻土区修筑工程的两大危险：冻胀和融沉 高原缺氧（头痛、气短、胸闷、头昏、乏力 ） 四套方案为什么最终选定青藏铁路？ 青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最少;工期最短;冻土问题已解决；沿途地势平缓施工方便。 青藏铁路位于我国第几阶梯，穿越那些地形区？ 第一级阶梯 柴达木盆地、青藏高原 青藏铁路的影响因素 通风路基 案例2：以莱茵河为主干的西欧内河航道网 二、交通运输站点 交通运输线上的港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输