快慢车开行方案的效果—以JR东日本中央线为例(正文)课件.docVIP

快慢车开行方案的效果分析——以JR东日本中央线为例 摘要：本问介绍国内外快慢车组合运营发展的概况，重点分析了快慢车组合运营效益：通过采用“城市列车运行计算系统”分别对中央?总武缓行线（站站停，慢车)和中央线快速（跨站停，快车)模式进行仿真模拟，重点从运行时间和运行能耗两方面对比分析快慢车差异，对比结果显示，快车能缩短乘客旅行时间达20%以上，节约能耗30%。采用快慢车后，仅东京—新宿全段一条快线，每天可节省1440人?h，合20304元，年节省741万元，由此可见，采用快慢车模式的时间效益和社会效益明显提高。 关键字：JR东日本；快慢车；列车牵引计算；效益分析 目录 1 国外快线发展概况 2 1.1 纽约地铁快线 2 1.2 巴黎快线（RER） 2 1.3 日本东京快线 2 1.4 小结 3 2 快慢车组合运营效益分析 4 2.1 运营成本降低 4 2.1.1 中央?总武缓行线介绍 6 2.1.2 中央线快速介绍 7 2.1.3 中央?总武缓行线列车牵引计算 9 2.1.4 中央线快速列车牵引计算 12 2.1.5 列车耗能对比分析 14 2.2 旅行时间缩短 15 2.2.1 列车运行时耗对比 16 2.2.2 客流效益的经济性 16 3 结论与建议 18 4 参考文献 20 1 国外快线发展概况 采用快慢线越行运营模式是城市轨道交通快线