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城市道路开挖工程围挡专项施工方案
一、工程概况
1.1项目背景
本工程为城市主干道地下管网改造项目配套开挖工程,施工路段全长850m,道路红线宽度32m,涉及DN800给水管、DN600雨水管及通信管线敷设作业。开挖深度2.5-4.2m,采用明挖开槽法施工,工期为2025年3月15日至2025年7月30日,需跨越梅雨季节及高考、中考等特殊时段。
1.2围挡设置范围
围挡沿道路北侧非机动车道及人行道布设,总长度920m(含两端喇叭口渐变段),围挡内侧距开挖边线1.2m,作业面宽度4.5-6.8m。沿线需保留3处公交站台出入口、2处小区通道及1处医院急诊通道。
二、围挡设计标准
2.1结构参数
围挡类型:采用装配式彩钢板围挡,主框架为C型钢(100×50×20mm),面板为0.426mm厚蓝色彩涂钢板(芯材为50mm厚EPS保温层)
高度规格:主干道侧围挡高度2.5m,居民区路段增设0.5m防眩网(总高3.0m)
基础形式:C25混凝土条形基础(600mm×300mm),内配Φ12mm钢筋网片(间距200×200mm)
抗风等级:按50年一遇最大风压0.55kN/m2设计,设置间距3m的抗风斜撑(∠50×5角钢)
2.2功能配置
配置类型
技术参数
布设密度
照明系统
LED泛光灯(30W/220V)
每50m设置1盏
警示装置
太阳能爆闪灯(黄闪+红色LED灯带)
转角处及出入口
喷淋系统
PP-R管(Φ25mm)+雾化喷头(间距2m)
围挡顶部全布设
公益广告
3M反光膜材质(≥30%覆盖率)
每20m设置1块
三、施工准备工作
3.1技术准备
编制围挡专项施工图纸(含基础结构图、节点大样图、交通导改图),通过监理及交管部门审批
进行BIM建模,模拟围挡与周边构筑物(行道树、电杆、地下管线)的空间关系
对施工人员进行三级安全教育培训(重点培训临时用电、高处作业规范)
3.2材料准备
材料名称
规格型号
数量
质量要求
C型钢框架
100×50×2.5mm
1850m
屈服强度≥235MPa
彩钢板
2.5m×1.22m
1920张
涂层附着力≥2级(划格法测试)
混凝土
C25(坍落度180±20mm)
486m3
抗渗等级P6
预埋件
M12膨胀螺栓
3200套
抗拉承载力≥15kN
3.3现场准备
采用RD8000管线探测仪查明地下管线分布,对DN300以上给水管、燃气管采用人工探坑(1.5m×1.5m)暴露
清理施工范围内障碍物(迁移行道树32棵、移除广告牌5处、保护古树2棵)
划分材料堆放区(30m×8m)、加工区(20m×6m)及垃圾临时存放点(5m×3m)
四、主要施工流程
4.1基础施工
测量放线:使用全站仪按设计坐标放样,打入钢筋桩(Φ16mm×500mm),弹出基础轴线及开挖边线
基坑开挖:采用小型挖掘机(0.3m3)开挖基槽,深度300mm,人工清理基底浮土并夯实(压实度≥93%)
钢筋绑扎:绑扎Φ12mm钢筋网片,与预埋螺栓(外露长度150mm)焊接固定,保护层厚度35mm
模板安装:采用18mm厚多层板模板,用Φ48mm钢管(间距600mm)加固,模板接缝处粘贴海绵条
混凝土浇筑:商品混凝土采用溜槽下料,插入式振捣棒(Φ50mm)振捣,表面收光后覆盖土工布养护7d
4.2围挡安装
框架组装:在加工区预拼装C型钢立柱与横梁(采用M10螺栓连接),立柱底部焊接150×150×8mm钢板法兰
吊装就位:使用25t汽车吊(配备吊装带)将立柱吊装至基础预埋件,调整垂直度(偏差≤1.5‰)后紧固螺栓
面板安装:彩钢板采用自攻螺丝(Φ4.2mm×25mm)固定在横梁上,板缝间隙控制在3-5mm
附属设施:依次安装抗风斜撑(与地面夹角60°)、喷淋管道(做0.5%坡度找坡)、警示装置(连接太阳能控制器)
4.3交通导改
车道划分:利用水马(1.8m×0.6m)分隔出双向4车道(每车道宽3.25m),设置2.5m宽非机动车道
临时标线:施划热熔反光标线(厚度1.8mm),设置导向箭头(3m×1.5m)及减速震荡标线(间距5m)
交通信号:在围挡两端50m处设置临时红绿灯(配时方案:直行30s/左转20s)
五、质量控制措施
5.1关键工序控制
基础施工:混凝土试块留置数量每50m3一组(标养+同条件养护),基础顶面平整度偏差≤5mm/2m
钢结构安装:立柱垂直度采用全站仪检测(允许偏差≤3mm/m),横梁水平度偏差≤2mm/m
面板安装:表面平整度用2m靠尺检查(允许偏差≤3mm),板缝直线度偏差≤5mm/10m
5.2验收标准
基础混凝土强度达到设计强度80%后方可进行上部结构安装
围挡抗风性能通过现场拉拔试验验证(每100m选取1个测试点,拉力≥15kN)
照明系统连续通电试运行24h无故障(
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