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地铁门禁系统的设计 门禁系统是新型现代化公共安全管理系统，是解决重要部门出人口实现安全防范管理的有效措施。地铁作为城市公共交通工具，服务对象涉及社会各层，为了建设高度网络化、智能化、信息化的现代化地铁管理系统，提高管理效率，越来越多的地铁线路设置了门禁系统。 从我国地铁门禁的建设发展来看初期建设的地铁如：北京地铁1、2线，并没有使用门禁系统，但之后从广州地铁1、2号线开始，到后来全国各地陆续新建地铁或轻轨都基本上建设了门禁系统。随着门禁系统自身的不断发展，今天门禁系统的内涵和外延得以广阔延伸。门禁系统将完全跨越传统的仅仅人员进出（即人流）管理的范畴，还可以实现人流、物流、信息流的管理和控制。门禁系统也从传统的独立存在的安防系统，向着以门禁为主体的综合信息管理平台的方向发展。 轨道交通系统具有线路长、车站多、管理人员少的特点。车辆段及各车站是城轨系统运行的核心控制管理区域，大部分房间无人职守。为确保城轨系统正常、安全运营，必须有效防止非授权人员进入限制区，并在车站、区间变电所、停车场、车辆段处主要设备管理用房设置门禁系统。 临潼线通信系统由专用通信、民用通信和公安通信三个相对独立的系统组成。 姓名：张安棋 专业：电子信息工程 学号：41103020133 指导老师：李云红 职称：教授 西安工程大学本科毕业论文答辩 绪 论 1 门禁系统的设计 2 系统的硬件设计 3 系统的软件设计 4 目 录 第一章 绪 论 一、门禁系统的概述 二、发展现状及方向 三、研究目的及意义 第二章 门禁系统的设计 一、设计原则 二、门禁系统框架 三、地铁门禁系统的特点 四、门禁系统的工作原理 五、功能管理结构模式 六、门禁系统的安全保障 车站计算机层 中央服务器层 终端设备 门禁系统特点 1、管理区域广、门禁点位多 2、系统大、结构复杂 3、安全性、稳定要求高 4、功能强大 5、施工组织及管理难度大 单门门禁 指纹门禁 门禁通道 工作原理 门禁系统的工作原理 门禁系统独立设置本线中央级系统，车站级系统集成到综合监控系统，利用综合监控系统提供的通道组建全线门禁系统网络，实现对全线系统的监控管理。ACS运行分为在线、离线、火灾三种模式。ACS在车站、车辆段及主变电站设置。ACS使用城际轨道交通员工票作为门禁卡，由控制中心统一管理和发放。 Add Explanation Here 指纹门禁 门禁通道 工作原理 单门门禁 单门门禁连接示意图 单门门禁 指纹门禁 门禁通道 工作原理 指纹门禁连接示意图 单门门禁 指纹门禁 门禁通道 工作原理 门禁通道连接示意图 读卡器 控制器 读卡器 电锁 双向感应式 2 刷完卡后，必须输入正确的密码，才能开门。 卡＋密码式 3 读卡器 控制器 出门按钮 电锁 单向感应式 1 功能管理结构模式 安全性 可靠性 扩展性 门禁系统的安全保障 第三章 系统的硬件设计 一、主要部件的选择 二、电源设计 三、门控制器的选择 四、周边设备 主要部件的选择 一、卡的选择 优点： 抗金属屏蔽和读卡器相互干扰能力强。 性能稳定，先进的防死机电路设计，防浪涌保护，防错接保护。 智能化声音和灯光控制模式 蜂鸣器声音清脆响亮，不会受干扰变调。 易于散热，耐高温。 主要部件的选择 二、电锁配置及其他配置 吸力强，容易安装，耗电量低，内置突波吸收器，自动消磁无残磁低噪音，带门状态检测输出，防腐蚀，使用寿命长，断电开门。 磁力锁 金属开门按钮 符合标准电气底盒尺寸，铝金面板，美观精致，坚固耐用 主要部件的选择 二、电锁配置及其他配置 经济实惠，适合小型联网门禁使用 用于门禁加卡和发卡 无源485/232转换器 FM-RD01发卡器 第四章 系统的软件设计 一、控制管理软件的简介 二、控制管理软件的特点 简介：管理软件特别为中国市场的需求而开发，并根据中国的国情、工作时间及生活习惯而设计，采用中文窗口的设计方式，因此非常容易操作，可在短时间内熟悉软件的应用，软件可进行各种编程，如时区编程，级别编程，通行卡编程等，也可进行各种报告打印，以方便管理层检查。 特点：(1)功能强大：软件以专业的目光为地铁系统考虑到对出入管理控制的各个方面的需要，可以及时对软件进行升级和扩展，使得整个系统具备更强大的功能。 (2)操作简单：软件在设计时就重视在使用时的便捷要求。 (3)使用安全：密码保护的进入程序，避免非授权人员操作和篡改数据。保证数据的安全性和可靠性。 控制管理软件的简介及特点 临潼线通信系统由专用通信、民用通信和公安通信三个相对独立的系统组成。 * *