大跨连续刚构桥施工交底研究报告.ppt

连续刚构桥安全技术交底 严家湾大桥、构皮湾大桥 中铁四局仁赤高速公路RCTJ-1标项目部 2012年2月 交底主要内容 1.刚构桥梁概况 2.安全管理目标 3.关键工序检查控制点 4.危险源辨识 5. 安全保证措施 6.特大安全注意事项 主桥跨径布置为55+100+55m，主桥长210m。全桥跨径组成：3x40mT梁+（55+100+55）m+1-30mT梁.。主桥跨径布置为55+100+55m，主桥长210m。严家湾大桥全桥跨径组成：5x40mT梁+（55+100+55）m连续刚构+4x40mT梁。 1. 桥梁概况——构皮湾大桥 1.桥梁概况——构皮湾大桥 上部箱梁采用单箱单室直腹板箱形截面，支点处梁高6米，跨中梁高2.3米，箱梁顶宽10.65米，底宽6米。主梁采用双向预应力混凝土结构，设纵、竖向预应力，纵向采用高强低松弛钢绞线，竖向采用精轧螺纹粗钢筋。 主墩采用单支薄壁空心墩，空心墩最大外轮廓尺寸为7.0m×5.0m；内设50×50cm倒角，墩底设2.0m厚实心段，桥墩壁横桥向厚0.7m，纵桥向厚0.7m。 1.桥梁概况——构皮湾大桥 2.安全管理目标 1）杜绝挂篮或连续梁垮塌事故； 2）杜绝职工因工死亡和重伤事故； 3）职工负伤频率（轻伤率）控制在5‰以下； 4）无重大机械、火灾、交通、爆炸责任事故； 5）无其他恶性事故或事件。 3.关键工序检查控制点 3.1 0#段施工工艺 托架加工安装→铺设底模板→托架预压→绑扎底、腹板钢筋→定位底板、腹板波纹管→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇筑箱梁砼→预应力张拉→张拉槽口封锚。 3.2 托架施工 3.关键工序检查控制点 3.关键工序检查控制点 3.关键工序检查控制点 3.3安装模板 0#段现浇段外模采用整体钢模，内模采用竹胶板。 模板分两次立模，第一次为底板、侧模、翼板及隔板，第二次为箱梁内模。经托架预压，各项指标符合要求后，调整底模标高。底模板标高考虑支架、支架变形和预拱度设置。底模铺设完毕后，用全站仪放出现浇箱梁的中线和底板边线。 3.关键工序检查控制点 3.4堆载试验前 1）检查托架焊接质量，布置是否符合施工组织要求； 2）模板：检查侧模与分配梁之间固定情况，侧模与侧模连接；水平面及堆载监测点； 3）布置底模、侧模堆载监测点，设立杆件竖向观测点。 3.关键工序检查控制点 3.5混凝土浇筑前 施工前重点检查支架系统、模板支撑、模板拼缝质量、波纹管定位、钢筋绑扎及保护层的位置、预埋件、预留孔洞位置的准确性。 3.关键工序检查控制点 3.6挂篮模板安装、调试定位 挂篮分级预压加载 3.关键工序检查控制点 3.7 挂篮第一次解体、前移 1、主纵梁后部不加配重，K稳=2.0； 2、将前下、后下横梁吊挂于侧模桁片上； 3、将侧模桁片前、后点用钢丝绳挂于即有梁段上； 4、解除前上横梁所有吊杆； 5、解除后上纵梁、主纵梁纵联板及后上横梁锚杆； 6、挂篮主桁前移就位； 7、锚固主纵梁后锚杆；； 8、将侧模滑道拖出并重新将前后吊杆锚于前上横梁及即有梁段上； 9、解除侧模前后吊挂钢丝绳，下落到侧模滑道上，将侧模及底模拖拉到下一节段； 10、侧模、底模前移就位； 11、上底模前后吊杆（先后下横梁、后前下横梁）并锚固； 12、解除侧模、底模临时联接，并粗调模板中线水平； 13、锚固侧模滑道中吊杆，精调模板中线、水平，并检查所有锚点是否受力均匀。 3.关键工序检查控制点 3.8. 正常节段施工中挂篮前移 1、将底模前、后横梁用倒链联于侧模主桁片上； 2、解除底模前后横梁吊杆； 3、将侧模前后桁片通过钢丝绳吊挂在即有梁段上； 4、解除侧横滑道吊杆，将模板吊挂在即有梁段上； 5、解除主桁后锚杆，拖拉挂篮前移至下一节段就位； 6、锚固主纵梁后锚杆； 7、将侧模滑道拖出并重新将前后吊杆锚于前上横梁及即有梁段上； 8、解除侧模前后吊挂钢丝绳，下落到侧模滑道上，将侧模及底模拖拉到下一节段； 9、安装底模后横梁及前横梁吊杆，然后解除侧模、底模联接； 10、粗调模板中线、水平，将侧模滑道后吊杆转换到侧模后部重新锚固； 11、精调模板中线水平，并检查所有锚杆及吊杆； 3.关键工序检查控制点 3.9 重要部位检查控制点 预留孔：严格按照挂篮施工图尺寸预留孔洞； 悬吊系统：认真检查吊杆锚固及吊杆表面损坏情况； 走行系统：监督前后挂篮走行是否同步及挂篮稳定情况； 浇筑砼；控制浇筑速度，确保前后挂篮均匀浇筑。 跨施工便道防护：检查安全通道是否满足交通安全； 4.危险源辨识和管理 5安全保证措施 5.1安全制度保证措施 为确保挂篮施工的安全管理，采取“九一、三、四、零”的安全保证措施： “九一”即： 一进场就培训：新进工人的经常性安全技术培训； 一份安全协议书：与班组签订安全协议书； 一份安全责任状：与班组签订安全责任状；