电源变换器使用说明书逆变器解说.doc

常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心 版本1.0 用户使用说明书 电源变换器 变更一览/Alteration Review 文件号 版本及变更一览 注释 作者 CSMA530-00-000SM 1.0 第一个版本 WeiDong 1) A: 因文件错误或升级的变更 B: 完成或增加功能的变更 C: 限制或减少功能的变更 姓名 日期 签名 批准 : 批准 批准 批准 批准 目录 1 系统概述 5 1.1 功能 5 1.2 车下设备箱 5 1.3 安全须知 6 2 逆变器DRNH55-07 6 2.1主要功能 6 2.1.1逆变器互联 6 2.1.2降频降压输出 6 2.2逆变器面板对外接口 6 2.3设备保护 8 2.4逆变器技术参数 9 2.4.1 总体技术参数 9 2.4.2 输入参数 10 2.4.3 输出参数 10 2.5 故障分析与处理 11 2.6诊断与通讯 12 3 8KW充电机 13 3.1功能 13 3.2电气指标 14 3.3电气接口 14 3.4人机界面 15 3.5常用故障码查询 18 3.6工作环境及使用条件 21 3.7外形及安装 21 3.8检查与维修 21 4 3.5KVA单相逆变器 22 4.1功能 22 4.2工作环境及使用条件 22 4.3总体指标 22 4.4电气指标 23 4.5外形及安装 23 4.6电气接口 23 4.7人机界面 24 4.7.1空气开关 24 4.7.2主控制板拨码开关、发光管、数码管定义 24 4.7.2.1发光管 24 4.7.2.2数码管 24 4.8检查与维修 26 系统概述 1.1 功能 本电源变换器专为铁路客车设计， 每节车厢配有一套电源变换器，分为逆变器箱和充电机箱。电源变换器为模块化设计，包括两台35KVA CVCF三相逆变器，一台8KW充电机和一台3.5KVA单相逆变器。 两台35KVA CVCF三相逆变器分别为车上的空调等三相电器设备提供电源。 充电机为应急蓄电池充电，同时也为车上照明、控制柜、塞拉们、集便器等直流用电设备提供电源。 单相逆变器为紧急通风设备、影视系统、便利插座等提供电源。 1.2 车下设备箱 两台35KVA CVCF三相逆变器和15KVA隔离变压器安装在逆变器箱中，一台8KW充电机和一台3.5KVA单相逆变器安装在充电机箱内，吊挂在车体下。 车下设备箱正面有门并由门锁锁紧，逆变器和充电机模块由车下设备箱的正面（车厢的侧面）沿箱体内的滑槽推进箱体，模块的后部和箱体的后部通过橡胶条进行密封。 车下设备箱的两端有接线端子，输入输出电缆通过箱体侧面的进线管连接在端子排上。箱体的两个侧面分别有维修门板可以打开。 车下设备箱门板的背面贴有简要的原理图，箱体两侧维修门板的背面贴有端子排的布置图。 1.3 安全须知 必须在断电5分钟后方可打开门板或维修盖板。 要注意隔离变压器、滤波电感等发热器件可能会有较高的温度。 2 逆变器DRNH55-07 2.1主要功能 2.1.1逆变器互联 当一个逆变器发生故障时，另外一个逆变器将取代该故障逆变器，为车辆上的部分重要负载供电。 故障逆变器不能自动重新启动，要重新启动，维修人员必须给出“复位信号”或关闭逆变器的控制电源至少30秒。 2.1.2降频降压输出 当逆变器输入电压在500--540VDC时，逆变器将按照特定的V/F曲线降频降压输出。 2.2逆变器面板对外接口 见下图： 主控板数码管显示含义 LED发光二极管显示说明： LED No. 颜色 含义 1 红色 至关重要的标记(闪烁)。 2 红色 故障：故障时该LED持续发光5秒种，不过这时故障可能消失或被确认。 3 红色 故障：故障已经产生。 4 黄色 过载故障：过载故障已经产生。 5 黄色 等待：运行控制维持一段等待时间（例如两次启动过程之间）。 6 黄色 释放和无故障 7 绿色 FREIG (Release): Is set, when release exists存在释放 8 绿色 运行控制任务已经启动 数码管显示代码含义说明： 显示代码 含义 uait(wait) 软件升级的等待状态 load 软件升级的引导状态 prog 软件升级的编程状态 done 软件升级完成 8888 初始化 bx.xx BFR软件版本号 dx.xx DSP软件版本号 Axxx 应用号 9999 运行模式：无故障 - - - 0 维修模式：初始化 - - - 1 维修模式：待机（等待启动信号） - - - 2 维修模式：启动的第1步：初始化DSP以及建立启动条件 - - - 3