天水关互通1#桥上部结构施工方案研讨.doc

十堰至天水国家高速公路甘肃段 徽县（大石碑）至天水公路ST21合同段 天水关互通1#桥现浇连续梁施工方案 编 制: 编 制 人： 复 核 人： 技术负责人： 中铁五局集团第一工程有限责任公司 二〇一四年四月 天水关互通1#桥（20+25+25+20m） 现浇连续梁施工方案 一、编制依据 1、《十天高速公路两阶段施工设计图》。 2、《十天高速公路建设标准化管理细则》。 3、《十堰至天水高速公路甘肃段建设项目标准化施工专项工艺汇编》 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG /T F50-2011）。 5、现场踏勘调查所获取的相关资料。 6、我单位施工类似工程积累的施工经验。 二、编制范围 天水关互通A匝道1#桥，20+25+25+20m现浇连续梁。起讫里程：AK0+037～AK0+133。 三、工程简介 1、工程概况 天水关互通位于天水市天水镇北侧，在主线里程K708+628～K709+822范围内，由A、B、C、D四个匝道和S306改建路G连接组成。其中AK0+085A匝道1#桥，桥的中心测设桩号为AK0+085，桥长96m。 天水关互通A匝道1#桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，其跨径组合为：（20+25+25+20）m，联长90m。桥面宽15.75～16.4m，采用单箱三室，箱梁中心高为160cm。桥面横坡形成方式：采用顶底板横坡一致腹板竖直形成。下部结构采用柱式桥墩，柱式台、肋式桥台，摩擦桩基础。 2、工程地质 拟建桥址区位于天水河河床和河漫滩上，表层10米左右为卵石，承载力基本容许值550KPa。以下为泥岩，承载力基本容许值380KPa。 3、主要材料 （1）上部结构箱梁采用C50混凝土。 （2）桥面铺装采用10cm沥青混凝土。 （3）搭板、护栏采用C30混凝土。 （4）支座采用HDR高阻尼隔震橡胶支座。 4、主要工程数量表 梁部主要工程数量表 名称 部位 材料及规格 单 位 数 量 主梁 混凝土 C50混凝土 m3 1029.1 钢绞线 12φS15.20 t 34.76 9φS15.20 T 3.46 普通钢筋 HPB235 t 2.4 HRB335 t 151 波纹管 SBG-90Y m 2928.8 锚具 M15-9 套 8 锚具 M15-12 套 56 支 座 高阻尼 隔震橡 胶支座 HDR-d520×207-G1.0 套 8 HDR-d570×217-G1.0 套 3 HDR-d620×236-G1.0 套 1 HDR-d670×266-G1.0 套 2 HDR-d820×305-G1.0 套 1 四、工期计划安排 计划施工时间为2014年5月10日～2014年7月22日共73天。各工序施工时间计划如下： 地基处理：8天；支架搭设：共15天；支架预压：共5天；模板与钢筋：共20天；混凝土浇注：共1天；混凝土养护7天；预应力张拉、封锚、压浆共9天，混凝土养护及拆模9天。 五、施工组织及劳动力计划 1、施工队伍设置 根据本工程施工主要工作内容，本桥连续梁施工设置5个专业施工班组，即架子模板班、混凝土班、钢筋班、张拉班、杂工班，负责本工程各分项工程的施工，各专业施工班组由队长直接管理和领导。 2、施工班组人员及任务安排 施工班组任务安排见下表： 序号 施工班组 人数 施工任务安排 1 架子模板班 30 负责本工程全部支架、模板搭设和拆除以及支架预压作业 2 混凝土班 20 负责本工程全部混凝土浇注及养生作业 3 钢筋班 40 负责本工程全部钢筋、预应力筋的下料加工和绑扎作业 4 张拉班 10 负责本工程全部预应力筋的张拉、真空压浆作业 5 杂工班 10 负责本工程施工用电、修理等作业 6 合计 110 六、主要机械设备 连续梁施工机械设备表 序号 机械名称 规格 单位 数量 1 吊车 25T 台 1 2 钢筋切割机 台 1 3 钢筋弯曲机 台 1 4 电焊机 台 5 5 张拉机设备 套 2（4个） 6 压浆机 台 1 7 发电机 220KW 台 1 8 自卸汽车 辆 2 9 混凝土泵车 台 2 10 混凝土运输罐车 10立方（两台备用） 台 15 七、主要施工工艺方案 1、支架现浇箱梁施工工艺流程 支架现浇箱梁施工工艺流程图 2、临时工程及施工场地的布置 将A匝道1#桥旁场地进行平整硬化后作为施工用的场地，主要是作为钢筋及钢绞线的下料及堆放，混凝土由搅拌站运