路基、桥梁、隧道施工测量控制方案介绍.doc

施工测量控制方案 一. 概况 本合同段为XX至XXX高速公路XXX段路基、桥梁、隧道工程施工第1合同段的施工项目，起止桩号为K92+943.054--K99+500,路线长度为6.557km，本合同段沿线地形为山岭重丘区，地形陡峻，沿线林木较多，路线主要经过郭杖子、青石岭、抄道沟等村。 本标测量队将标段的高程、平面控制网的加密测设以及与相邻施工单位之间的衔接测量，为以后具体施工测量提供依据。线路总长为6.557km,共测设加密导线（附高程）控制点共45个。 9个点为设计单位布设控制点，4个点做为固定点，5个做为校核点参与平差。其中承德段23标内控制点3I047与承秦2标内控制点1I014参与我标段的控制网平差，经平差后闭合精度完全满足要求（见本节后附导线点平面位置示意图）。 二. 编制依据 （1）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF81-2004）； （2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； （3）《公路桥涵施工设计规范》(JTJ 041-2000)(JTJ 076—95)； （5）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）。 三. 准备工作 （1）中标进场后，将根据设计单位交桩的导线点和水准点，立即组织测量人员用全站仪和高精度自动安平水准仪进行导线点和水准点复测，水准点测量采用四等标准测量。根据需要对导线点和水准点进行加密，建立桥涵、路基、隧道施工导线和水准控制网。测量成果资料上报监理工程师审核签认后，方可使用。 （2）组织路基横断面测量与绘制，并用全站仪现场放出路堑开挖边线、路基坡脚、桥梁等具体位置，标明其轮廓。 （3）测量队对所有测量进行记录并整理所有资料，测量记录以及成果资料及时提交监理工程师审查后签字认可，作为原始资料记录，统一归到项目经理部内业资料组进行归档，工程竣工后作为竣工资料归业主所有。 四. 测量控制内容 1.路基测量 （1）路基放样准备工作 ①首先恢复路线中桩，在地面中桩处标出填挖高度。按设计图纸定出横断面各主要点如填方坡脚、挖方坡顶。边坡放样按照边坡坡度、高度确定边坡填筑线及开挖线位置。 ②路堤填筑线及路堑开挖线放样 本标段地处山区，山坡地势起伏不平，配合全站仪采用逐次次逼近的方法可快速准确的放出边桩的点位。如下图 由图可知 L左=b/2+d+mh左 L右=b/2+d+mh右 在上式中路基宽度b、边沟加护坡道宽d及路基边坡坡率m均为已知，因此L左、L右随h左、h右而变。由于h左、h右是边桩点原地面距路基面的高度，所以边桩位置为采用逐点逼近法所求的待测点。结合本标段路基具体情况以K99+260断面为例，示例如下： 路基中桩距左侧地坡脚先宽度为14.85m，右侧为14.85m，定线中桩挖深为9.59m，边坡坡率一级1：0.75，二级1：1,平台宽2m。现以左侧为例说明测设方法（见下图）。 估计边桩位置若地面水平，则左侧边桩与中桩之间距离应为14.85＋9.591×0.6=20.334m(计算右侧时应加平台宽度)，实际情况是左侧地面较中桩础底。估计边桩础比中桩处地面低4m，则此时h左=9.59－4=5.59m，按此估计得边桩与中桩距离L左=14.85＋5.59×0.6=18.204m,的左侧边桩a点。实测高差并试算边桩位置,测出a点与中桩地面高差为4.33m，此时a点距中桩距离L1左=14.85＋（9.59-4.33）×0.6=18.006m，此值比估计值18.204m小，所以正的边桩位置应在a点内侧。从新估边桩位置,正确边桩位置应在18.204m～18.006m之间，估计从a点向内移18㎝，此时距离为18.024m，得左侧边桩b点.重测高差并确定边桩位置,测出b点与中桩高差为6.65m，则b点与中桩距离L左=14.85＋（9.59-4.217）×0.6=20.02m。此值估计值相符，所以b点即为左边桩位置。 此法同样适用于填方路堤。 （2）路基高程测量 路基高程测量是设计高程控制的重要方面。通过高程测定和放样可以知道当前施工点的标高。结合本标测量仪器的配备情况。施工中高程测定放样采用的的基本方法就是GPS、全站仪和水准高程测量。GPS及全站仪在路基初始开挖填筑时使用（不详细介绍），到96区后严格采用水准测量以保证精度要求。 水准高程测量具体内容：（见下图） 以K99+260桩号为例，路床顶面设计标高为403.22m。附近水准加密点JM20高程40