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四、焊接组合梁翼缘焊缝计算 四、焊接组合梁翼缘焊缝计算 单位长度上的剪力V1: 当有集中力作用而又未设加劲肋时,应进行折算应力计算: * 第五章 受弯构件 一、梁局部失稳的概念 第四节 梁的局部稳定和腹板加劲肋设计 二、各种受力状态下的局部稳定性 五、加劲肋的构造和截面尺寸 三、提高腹板稳定性的方法 四、腹板加劲肋布置和计算 六、支承加劲肋 腹板加劲肋:纵向加劲肋 横向加劲肋 横向加劲肋:中间加劲肋(含短加劲肋)、支承加劲肋 第五章 受弯构件 第四节 梁的局部稳定和腹板加劲肋设计 五、加劲肋的构造和截面尺寸 1、加劲肋的类型 第五章 受弯构件 第四节 梁的局部稳定和腹板加劲肋设计 五、加劲肋的构造和截面尺寸 1、加劲肋的类型 中间加劲肋:构造如图,当直接承受动载时,加劲肋端部与受拉翼缘不得焊连。 加劲肋与梁双面角焊缝连接,切角避免焊缝集中 加劲肋的作用:限制加劲肋处板件的侧向位移,约束板件自由翘曲提高临界应力 为提高临界剪应力,设置竖向(横向)加劲肋; 为提高临界弯曲应力,在波峰处设置纵向(水平)加劲肋 ; 为提高临界轮压应力,在波峰处设置竖向短加劲肋 第五章 受弯构件 第四节 梁的局部稳定和腹板加劲肋设计 2、加劲肋提高腹板局部稳定的原理 五、加劲肋的构造和截面尺寸 3、加劲肋构造及尺寸要求 第五章 受弯构件 第四节 梁的局部稳定和腹板加劲肋设计 (1) 加劲肋宜在腹板两侧成对配置,也可单侧配置,但支承加劲肋、重级工作制吊车梁的加劲肋不应单侧配置 (2) 横向加劲肋的最小间距应为0.5h0,最大间距应为2h0 对于无局部压应力的梁,当h0 /tw≤100时,可采用2.5h0 。 纵向加劲肋至腹板计算高度受压边缘的距离应在hc /2.5 ~ hc /2范围内 五、加劲肋的构造和截面尺寸 当直接承受动载时,加劲肋端部与受拉翼缘不得焊连。 3、加劲肋构造及尺寸要求 第五章 受弯构件 第四节 梁的局部稳定和腹板加劲肋设计 (3) 在腹板两侧成对配置的钢板横向加劲肋,其截面尺寸应符合下列要求: 外伸宽度: 厚度: 在腹板一侧配置的钢板横向加劲肋,其外伸宽度大于按上式算得的1.2倍,厚度不小于其外伸宽度的1/15 五、加劲肋的构造和截面尺寸 3、加劲肋构造及尺寸要求 第五章 受弯构件 第四节 梁的局部稳定和腹板加劲肋设计 (4) 同时设置纵向加劲肋的腹板中,横向加劲肋的截面尺寸尚应满足下式要求: 纵向加劲肋的截面惯性矩,应符合下列公式要求: 当a/h0≤0.85时: 当a/h0 0.85时: 五、加劲肋的构造和截面尺寸 P159 3、加劲肋构造及尺寸要求 第五章 受弯构件 第四节 梁的局部稳定和腹板加劲肋设计 (5) 短加劲肋的最小间距为0.75h1,其外伸跨度取横向加劲肋外伸宽度的0.7~1.0倍,厚度不小于短加劲肋外伸宽度的1/15。 五、加劲肋的构造和截面尺寸 承受局部压力的部位(例如支座、集中力作用点等处),如不采取构造措施,腹板可能会因过大的局部压应力而屈曲,必需设置支承加劲肋 第五章 受弯构件 第四节 梁的局部稳定和腹板加劲肋设计 六、支承加劲肋 1、支承加劲肋的构造 截面尺寸处满足中间加劲肋的相关要求外,尚需计算确定,为可靠传力,要求与翼缘板刨平顶紧后焊连。 突缘支座加劲肋的伸出长度不应大于其厚度的2倍 2、支承加劲肋的计算 第五章 受弯构件 第四节 梁的局部稳定和腹板加劲肋设计 六、支承加劲肋 验算15tw范围内: (1)端部承压—T形或十字截面 (2)短柱稳定—计算长度ho (3)加劲肋连接角焊缝 2、支承加劲肋的计算 第五章 受弯构件 第四节 梁的局部稳定和腹板加劲肋设计 六、支承加劲肋 2、支承加劲肋的计算 第五章 受弯构件 第四节 梁的局部稳定和腹板加劲肋设计 六、支承加劲肋 在支座反力或集中荷载作用下,支承加劲肋连同附近部分腹板作为一个十字形截面的特殊压杆,可能绕轴失稳。 检算:整体稳定性。 《钢规》: 2、支承加劲肋的计算 第五章 受弯构件 第四节 梁的局部稳定和腹板加劲肋设计 六、支承加劲肋 —有效面积,指支承加劲肋与翼缘板的接触面积; —钢材的端面承压(刨平顶紧)设计强度; 第五章 受弯构件 第五节 组合截面梁的设计 (1)荷载和跨度较大的梁,无法选到合适的截面 (2)受轧制设备限制,热轧型钢梁腹板和翼缘厚,截面积大 (3)焊接梁应用比热轧型钢梁广泛 (4)工形和箱形截面,优化截面尺寸 一、应用 二、设计过程 要求:已知截面内力,确定截面尺寸 方法: (1)根据经验假设截面尺寸,验算截面和构件 (2)根据优化公式估算尺寸,验算截面和构件 (3)工形和箱形截面尺寸: 截面高度h、宽度b、腹板厚度tw、翼缘厚度t
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