汽车发动机连杆零件的机械加工工艺规程预案.doc

连杆是活塞式发动机和压缩机的重要零件之一，其大头孔与曲轴连接，小头孔通过活塞销与活塞连接，其作用是使活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，它是柴油机关键传动件之一。连杆要承受内燃机的爆发力、压缩力和连杆往复运动的惯性力、拉伸力。因此对连杆的强度、刚度有很高的要求。又连杆与曲轴和活塞销连接，并且它们之间存在相对转动，因此对连杆大小头孔的加工要求是很高的。本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。 关键词: 连杆 加工工艺 夹具设计 内容：1.A3零件图一张 2.A3毛胚图一张 3.机械加工工艺规程一套 4.A3装用卡具装配图一张 5设计说明书一套，不得少于15页 目录 任务书 零件工艺性分析 零件技术条件分析 毛坯选择以及加工 机械加工工艺路线确定 连杆的机械加工工艺过程分析 工艺过程的安排 定位基准的选择 确定合理的夹紧方法 连杆基本加工工序 连杆两端面的加工 连杆大、小头孔的加工 连杆螺栓孔的加工 连杆体与连杆盖的铣开工序 大头侧面的加工 工序尺寸以及公差的的计算 切削用量的选择原则 粗加工时切削用