BRT_201307媒体简介(含隧道).pptVIP

BRT城市中心的主动脉 目录 01 BRT媒体介绍 02 BRT媒体平台 2.1 线网价值 2.2 受众价值 2.3 媒体价值 2.4 行业案例 媒体报价 BRT隧道媒体 立本传媒BRT媒体推介 BRT有你，更精彩。 1、BRT媒体介绍 在繁华的都市，人流就像蚂蚁一样来回穿梭于住居点、工作间、购物街、车站、码头……，看似疲于奔波，人们却乐此不彼，之间其实透着一种悠闲和自在，也透着一种对繁华的迷恋。在每个点，每个站，每一个挤满人群的地方，他们都能找到属于自己的快乐，他们需要更多的时间。BRT为他们提供了更多可能…… 广州BRT广告运营商 BRT媒体独家经营权 2.1 线网价值 广州，全国第三大城市，全市人口达1400万人，消费能力全国排名第三。天河城、体育中心、正佳广场、太古汇、万菱汇、电脑城等多个大型商业圈汇集BRT中山大道线路，为广州最繁华地段，BRT也成为此地段最为方便快捷的交通工具。 天河公园、狮子公园、黄埔公园、南海神庙等 暨南大学，华南师范大学，广东技术师范学院、昆明理工大学、黄埔同仁学校等 正佳、天河城、广百、太古汇、万菱汇，天河又一城，花城汇天河购书中心。太平洋电脑城，百脑汇，总统数码港等 BRT覆盖10大核心商业圈 广州BRT覆盖商圈 沿线各大商圈、生活区、专科院校区域等伴随BRT发展 衔接广州八所大型高等院校 交错广州7大主题公园及休闲广场 据统计，中山大道修建BRT系统后，可以得到巨大的乘客节省时间收益：每天所节省的时间竟能高达80,000人次/小时。如果某个上班乘客早上使用中山大道的BRT走廊，晚上返回，乘坐公交车通过整个走廊要比现在少用54分钟，大大节省了乘客的交通上的时间成本。 平均每天客流达100万人.次 2.2 受众价值 BRT乘客主要以上班族及周边沿线广州本地居民为主，因其直达广州中心地带，又以白领居多，在周末节假日又以购物一族为主。学生也是一股主要群体。其中固定人群达到了78%，流动人群占21%。据统计，中山大道乘客主要特征：年龄25～45岁占85%。上班族43%，学生18%。周末节假日购物一族占到了87%以上。 BRT线路乘客20～35岁占了八成以上，年轻、爱时尚，以及其高收入的特点决定其消费的随意性，方便快捷的交通，是广州最大购物区域的主要消费群体。 BRT线路乘客年龄25～45岁的占了八成以上，年轻、爱时尚，以及其高收入的特点决定其消费的随意性，方便快捷的交通，整个BRT覆盖的东部地区人群成为广州大商业圈的主要消费群体。 2.3 媒体价值 BRT车道位于主干道的道路中间，不仅有BRT自身车流，还有两侧主干道车流的贯穿，车流和人流都以倍数增加，同时，车站位于大型购物休闲区的中心地段，BRT综合人流量是普通交通干线的十多倍。 BRT广告箱体两侧为主干道，无大型建筑物阻隔，也无绿化带遮挡，道路两旁多大型购物广场或休闲区域，视野开阔，箱体广告传播辐射范围远。 BRT中山大道线路，集31条公交线路，东西贯穿26个站点，纵横交叉大半个广州，每天客流量达到80.35万人次，同时拥有双向人流和周边大社区，大型休闲购物广场，每天其广告受众群体人数达253.62万人次。 广州BRT线路全长22.9公里，呈东西走向，穿越天河区和黄埔区，由天河路，中山大道，黄埔东路三个部分组成，共26个站点。 站点线路对照表 公交系统 地铁系统 BRT系统 优势分析 站点线路 497条公交线路，1692个站点。 7条线路，106个站点。 1条线路，26个站台，汇集31条公交线路。 站点集中，覆盖广 人流量对照表 公交系统 地铁系统 BRT系统 优势分析 日均人流量（万人） 624.8 370 80.35 人流量大 平均每条线路人流量（万人） 1.26 52.9 80.35 里程收费对照表 公交系统 地铁系统 BRT系统 优势分析 线路总里程（公里） 8793 200 22.9 票价实惠，乘客首选。 平均单条线路里程（公里） 17.7 25 22.9 全程票价（元） 2～8 2～19 2 广告箱体受众面对照表 公交系统 地铁系统 BRT系统 优势分析 箱体可视面 单面 单面 双面 视野开阔，有利传播 箱体视野范围 0.5～12 2～6 0.5～36 乘客群体结构对照表 公交系统 地铁系统 BRT系统 优势分析 年龄 （20～35岁所占百分比%） 38.7 58.5 61.6 年龄结构轻，消费意识强。 受教育程度 （大专以上所占百分比%） 23.8 36.7 31.2 社会结构 （白