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第二部分 国际海上货物运输 第一章 国际海上货物运输业务 海上运输货物的特点 运量大，运输距离长，时间周期长，运价低 海上危险的特点 国际性特点 国际海运组织 国际海事组织（IMO）－International marine organization 波罗的海国际海事协会(BIMCO) －Baltic and International Maritime Council 班轮工会联营体 国际海事委员会CMI 国际海运船舶营运方式 班轮运输与租船运输有何异同？各适合运什么货？ 第二章 集装箱运输业务 一、集装箱 国际标准化组织（ISO）的定义 P103 集装箱货物运输 集装箱货物运输（container transport）是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式，它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。 第一节 集装箱 集装箱的标准 国际标准为第1系列共13种（1A-1D, 1AA-1CC, 1AAA-1BBB, 1AX, 1BX, 1CX, 1DX） 第一节 集装箱 集装箱运输的特点 高效益 高效率 高投资 高协作 适于组织多式联运 第一节 集装箱 集装箱的标记 1、必备标记 识别标记：箱主代号，顺序号和核对数字 ； 作业标记：额定重量和自定重量标记， 空陆水联运集装箱标记， 登箱顶触电警告标记。 第一节 集装箱 集装箱的标记 2、自选标记 识别标记： 国家和地区代号（如中国用CN;美国用US）、尺寸和类型代号（箱型代码）； 作业标记：超高标记、国际铁路联盟标记。 第一节 集装箱 集装箱的标记 3、通行标记 识别标记：箱主代号，顺序号和核对数字 ； 作业标记：安全合格牌照、集装箱批准牌照、防虫处理板、检验合格徽及国际铁路联盟标记等。 第二节 集装箱货物装箱作业常识 不能超过集装箱的最大装载量 货物密度大于箱的单位容重的是重货，装载的货物以重量计算，反之货物密度小于箱的单位容重的是轻货，装载的货物以容积计算 装载时要使箱底上的负荷平衡 第二节 集装箱货物装箱作业常识 避免产生集中载荷 注意包装上的装卸指示标志 确切掌握集装箱的内部尺寸和货物包装的外部尺寸 第三节 集装箱货物的交接 集装箱货物装箱方式 整箱（full container load,简称FCL） 拼箱（less than contain load,简称LCL） 第三节 集装箱货物的交接 交接地点 集装箱堆场（container yard, CY） 集装箱货运站（container freight station, CFS） 门（door） 船边或者钓钩（ship’s rail or hook/tackle） 第三节 集装箱货物的交接 集装箱货物交接方式 整箱交，整箱接（FCL/FCL） 拼箱交，拆箱接（LCL/LCL） 整箱交，拆箱接（FCL/LCL） 拼箱交，整箱接（LCL／FCL） 第三节 集装箱货物的交接 按交接地点分 门到门（Door to Door） 门到场（Door to CY） 门到站（Door to CFS） 第三节 集装箱货物的交接 按交接地点分 场到门（CY to Door） 场到站（CY to CFS） 场到场（CY to CY） 站到场（CFS to CY） 站到门（CFS to Door） 站到站（CFS to Door） 第四节 集装箱单证 场站收据联单 场站收据是由承运人发出的证明已收到托运货物并开始对货物负责的凭证； 场站收据是一份综合性的单证。 第四节 集装箱单证 场站收据的作用 （1）船公司或船代确认订舱； （2）是出口货物报关的凭证之一； （3）是承运人已收到托运货物并开始对其负责的证明； 第四节 集装箱单证 场站收据的作用 （4）是换取海运提单或联运提单的凭证； （5）是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证； （6）是运费结算的依据； （7）如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证。 集装箱货物托运单（“场站收据”联单） 第一联：货主留底（早先托运单由货主缮制后将此联留存、故列第一联） 第二联：船代留底 第三联：运费通知（1） 第四联：运费通知（2） 第五联：装货单（Shipping Order） 第五联：（附页）缴纳出口货物港务申请书（由港区核算应收之港务费用） 第六联