第十八章城市轨道交通票务管理详解.ppt

* 由于线网采用各种不同的网络化运营组织方法时，可能引起乘客的出行路径的改变，故应采用相应合理的算法。 * 该方法较为简单，在路网规模不大、结构简单、清分精度要求不是很高的条件，最短路径算法可以作为确定收入分配比例的可行方案。但其不足之处在于只根据时间要素进行路径选择分析，忽略了影响乘客出行选择的其他主、客观因素，同时，一个O-D对只选用唯一的路径进行清分计算，不能体现乘客选择的多样性，真是反应实际情况。 * 在上海轨道交通票务中心，我们随机选择2006-7-24(星期一)，锦江乐园--东宝兴路的O/D数据93个进行检验，其中：单程票：35；公交卡：58。 * 总的出行量需求为d，票价为q * 清分的核心基础是运营商的运营绩效，而不是简单的乘客换乘路径。 * * 锦江乐园--东宝兴路的最短换乘路径是：锦江乐园--上海体育馆--虹桥路--东宝兴路。 换乘路径：锦江乐园--上海南站--东宝兴路：0个； 换乘路径：锦江乐园--上海体育馆--虹桥路--东宝兴路：93个 换乘路径：锦江乐园--人民广场--中山公园--东宝兴路：0个 (3)基于多路径选择概率的清分方法 基本思路：在网络中任意O-D站点之间客流量和票款收入已知的情况下，将与某条运行线路有关的O-D量按照一定原则合理地分配到O-D对之间的各条有效路径上，得到不同路径的分担比例，并计算出该线路在每条路径中所占里程比例。根据这两