汽车电子技术电子教案--CHAPTER1-2.ppt

北京航空航天大学 汽车工程系 徐向阳 汽车电子技术 第1章 汽车电子技术发展概况 一、汽车概念的变化 1、用途变化 交通代步工具 智能化多功能移动空间 2、特征变化 机械系统 资金劳动密集型 机电一体化、高新技术集成 技术、资金密集型 3、学科基础变化 力学、机械、材料 电子学、计算机 自动控制、信息技术 变化最显著特征——汽车电子技术的广泛应用 CHAPTER 1 二、汽车电子技术应用的三个阶段 1、电子装置替代机械部件 60年代中期—70年代末期 机械触点式点火装置 ? 无触点电子电火 2、电子装置解决机械部件无法控制的复杂控制问题 70年代末期—90年代中期 无触点电子电火 发动机燃油喷射 发动机电子管理系统 3、由总成控制向广泛应用计算机网络与信息技术、使汽车更加自动化、智能化，解决人-车-社会系统问题 90年代中期—2010年 CHAPTER 1 CHAPTER 1 三、汽车电子技术的内容 动力总成电子控制 动力性、经济性、舒适性 底盘电子控制 舒适性、安全性、动力性 车身电子控制 安全性、舒适性、方便性 信息通讯系统 整车协调性、 人-车-社会统一性 CHAPTER 1 四、汽车电子技术发展的动力 社会需求 技术进步 法规推动 全球化市场竞争 汽车用户需求等 安全法（美国1966年《机动车辆安全法》） 排气污染物与噪声控制（美国60年代后期） 燃油经济性（3升LUPO车） 电子技术 计算机技术 自动控制技术 网络与通讯技术等 第2章 汽车电子控制系统的核心--ECU CHAPTER 2.1 ECU的基本结构与功能 一、ECU的基本结构与功能 汽车电子 控制系统 软件 电子控制单元（ECU）及其接口 执行机构 传感器 硬件 （存储在ECU） 数据采集 逻辑判断与计算处理 输出控制 系统监控与故障诊断 ECU 输入电路 微处理器 输出电路 电源电路 CHAPTER 2.1 一、输入处理电路 ECU输入 信号类型 模拟信号 （A/D转换） 数字信号 （包括开关信号） 脉冲信号 5V数字信号 CHAPTER 2.1 二、微处理器 微处理器 ECU核心 CPU 存储器 I/O接口电路 定时器/计数器 并行/串行通讯接口 A/D和D/A 8位 16位 32位 单机控制 集中控制 CHAPTER 2.1 三、输出处理电路 把微处理器所使用的5V电压处理后驱动执行机构（12V） 执行机构 电磁阀 指示灯开关信号 比例控制阀 步进电机等 四、电源电路 ECU一般带有电池和内置电源电路，保证微处理器及其接口电路工作在+5V电压 一、汽车电子系统总体设计 CHAPTER 2.2 汽车电子系统设计 系统需求模型设计 系统结构模型设计 系统硬件设计 系统软件设计 系统集成测试 设计流程 辅助工具 数据流图DFD和控制规程CS 结构流图AFD 软硬件开发系统计 测试系统 软硬件功能合理分配 CHAPTER 2.2 二、微处理器选择 微处理器的特点 输入输出信号处理量大 高精度 实时控制 并行处理多种独立功能 微处理器选择 高速计算 高速实时输入和输出 高速A/D和D/A转换 多中断响应 专用微处理器 Intel MSC51(8bit) MSC96(16bit) 80960(32bit) Motorola M68HC05/11(8bit) M68HC16 M68300(32bit) Zilog Z8(8bit) 北京航空航天大学 汽车工程系 徐向阳