地铁车站结构防水技术交底.docVIP

结构防水 分项工程质量技术交底卡 GD2301003□□ 总承包施工单位 单位(子单位)工程名称 分部工程 交底部位 结构防水 日 期 交 底 内 容 一、工程概况 混凝土采用防水混凝土，抗渗等级不小于P8；根据本工程的工法特点，顶板采用高分子（自粘）防水卷材，最后铺设350#纸胎油毡隔离层，并采用70mm厚细石混凝土作保护层；侧墙采用水泥基结晶渗透型防水涂料（喷涂工艺）。底板：采用高分子（自粘）防水卷材+50mm厚细石混凝土作保护层。施工缝、变形缝等薄弱部位均做相应加强处理。车站结构防水构造详见图1。 图1 明挖法车站结构横剖面防水构造图（叠合墙结构） 二、劳动力配置及设备机具 表1 防水施工劳动力配置一览表 序 号 工 种 名 称 人 数 1 底板防水卷材班 12 2 顶板防水涂料班 15 3 侧墙防水涂料班 22 4 施工缝班 8 合计 57 表2 主要材料用量一览表 序号 项目名称 项目特征描述 计量单位 工程量 1 底板卷材防水 高分子（自粘）防水卷材 m2 5811 2 底板细石砼保护层50mm厚 甲供砼 m2 4805 3 顶板涂膜防水 单组份聚氨酯涂膜防水层纸胎油毡隔离层 m2 6159 4 顶板细石砼保护层70mm厚 甲供砼 m2 5075 5 侧墙水泥基结晶渗透型防水涂料 水泥基结晶渗透型防水涂料(喷涂） m2 8318 6 施工缝 镀锌钢板止水带 m 1004 7 不锈钢板接水槽 　 m 41 8 变形缝 钢边(不锈钢)橡胶止水带 m 390 9 缓膨型橡胶止水条 　 m 91 10 背贴橡胶止水带 　 m 49 11 中埋式止水带 　 m 97 表3 主要机具设备一览表 序号 机械或设备名称 型号规格 数量 国别产地 制造年份 额定功率（kW） 生产能力 进场时间 1 空压机 2 中国 2013 4000W 随时 2 电动搅拌器 15 中国 2013 500W 随时 3 压掍 40 中国 2013 0 随时 4 火焰喷枪 50 中国 2014 0 随时 5 汽油喷灯 3kg 30 中国 2014 0 随时 6 防水卷材焊机 pvc 20 中国 2014 0 随时 三、防水施工总流程图 图2 防水施工总流程图 四、顶板防水 根据设计要求，本车站顶板采用高分子（自粘）防水卷材和纸胎油毡隔离层。防水卷材全厚1.7mm，卷材接缝和细部节点应粘接密封牢固，以保证防水效果。 1.基层要求 基层必须坚固、不起砂、不起皮、表面清洁平整，阴阳角做成圆角。 基层必须干燥，其含水率不得大于9％，检测简易方法是将1m×1m卷材或塑料布平铺在基层上，静置2～3小时（阳光强烈时1.5～2小时）后掀开检查，若基层覆盖部位及卷材或塑料布上未见水印即可施工。 2.施工工艺流程 ①顶板施工工艺流程 基层清理→附加层处理→涂刷基层处理剂→定位、弹线→平铺法大面积铺贴卷材→铺贴下一幅卷材→排气、压实→搭接缝处理→卷材收口处理→组织验收→纸胎油毡隔离层铺贴→组织验收→70mm厚C20细石混凝土浇筑。 3.施工方法及要点 基层清理：施工前将验收合格的基层清理干净，并测定基层干燥度是否符合施工要求。 附加层处理：阴阳角部位必须先做附加层，采用聚氨酯密封胶法，转角做成40x40mm水泥砂浆倒角，阳角应做成半径为50mm的圆弧。具体如图3，图4。 图3 顶板角部防水大样图 图4 底板角部防水大样图 涂刷基层处理剂：涂刷底胶时不得露白见底，基层处理剂应与铺贴的卷材材性相容。晾放至指触不粘（不粘脚）。 定位、弹线：按设计要求及卷材铺贴方向、搭接宽度放线定位，并在基层弹上粉线。 平铺大面积铺贴卷材：将卷材拆去包装纸后开卷铺在基层上并对准粉线，将卷材铺展在干净的基层上，将卷材沿1/2幅宽对折，用长把滚刷蘸基层胶粘剂滚涂卷材粘结面与基层表面。应留出搭接部位不涂胶，长短边部位空出80mm，作搭接用。 铺贴下一幅卷材：卷材涂胶后静置干燥10～20min，当指触不粘手时，将卷材长边对准粉线铺贴，注意不要将卷材拉得过紧。按上述方法粘贴另一边卷材。 排气、压实：每铺完一幅卷材，应立即用干净而松软的长柄压辊从卷材一端顺卷材横向顺序滚压一遍，彻底排除卷材与基层间的空气。排除空气后，平面部位卷材可用外包橡胶的大压辊滚压，使其粘贴牢固。滚压应从中间向两侧边移动，做到排气彻底。 搭接缝处理：高分子卷材搭接长度为100mm，合成高分子卷材搭接缝用专用胶粘剂，用油漆刷均匀涂刷在翻开的卷材接头的两个粘结面上，静置干燥20min，即可从一端开始粘合，操作时用手从里向外一边压合，一边排除空气，并用手持小铁压辊压实，边缘用聚氨酯嵌缝膏封闭。详见图5. 图5 高分子（自粘）防水卷材与卷材搭接示意图 图6 立面