《城市轨道行车值班员》(三级)竞赛试题组卷二理论知识试题.doc

（城市轨道交通行车值班员三级）竞赛试题B卷 一、判断题（每题1分，共26分） 1、地铁车辆使用10年，应进行大修。（√） 2、列车满载率是指列车定员数与实际载客量之比。（X） 3、地铁行车调度以ATS为主要手段，进行正常工作。（X） 4、CATS是以计算机为基础的系统。（√） 5、岛式站台的宽度一般为10~15米。（√） 6、客运服务人员应随时与行车值班员、列车司机、警务人员加强联系，密切配合。（ √ ） 7、语言技巧侧重于语言表达的方式方法。（ √ ） 8、排水系统按分段收集、分散排除的原则布置排水点。（ √ ） 9、《设备故障检修施工登记簿》是行车报表的一种。（ √ ） 10、单程票旧票进库时需要入库单。（ √ ） 11、票款员在TVM钱款清点时，可一人操作完成。（ × ） 12、服务质量是判断一家服务业公司好坏的最主要依据。（ √ ） 13、各条线路客流不均衡包括现状客流分布不均衡和客流增长的不均衡两方面。（ √ ） 14、冒险行为容易产生事故。（ √ ） 15、一路设备失电，BOM、TVM无电，GATE的三杆可自由转动。（ √ ） 16、39F空调箱在通风季节运行中，须将表冷器剩水排除干净。（ √ ） 17、FAS系统包括火警自动报警和手动灭火控制两个联动的子系统。（ × ） 18、列车脱轨时，行车值班员应及时汇报行车调度员、值班站长、生产调度及其它救援单位。（ √ ） 19、城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒时，组织、指挥现场初期抢险救援工作是值班站长的职责。（ √ ） 20、应急物品原则上应放置于车站仓库。（ × ） 21、车站停电，车站自然照明至少维持30分钟以上。（×） 22、车站大客流爆满是指非政治性的，车站在某一个时间段内，乘客超过设计许可。（ √ ） 23、编制完列车运行图后，要检查列车运行线的铺画是否符合规定的各项时间标准。（ √ ） 24、列车运行图是列车在各区间运行和在各车站到达、出发（通过）时刻的三维线条图。（ × ） 25、对事故责任较明显，责任单位无异议的险性事故由事故责任单位组织调查分析。（ √ ） 26、交接班内容无须都用书面形式进行交接。（ √ ） 二、单选题（每题1分，共26分） 1、根据有关规定，地铁正线最大坡度一般小于（B）‰。 A.28 B.30 C.32 D.40 2、上海地铁电动列车分为三类：其中B车是（A）。 A．带受电弓的动车 B．不带受电弓的动车 C．带驾驶室的拖车 D．带驾驶室的动车 3、列车行驶（B）公里时，应进行双月检。 A．1万 B．2万 C．3万 D．4万 4、运行图按（B）分类，可分为平行运行图和非平行运行图二类。 A．区间正线数目不同 B．列车运行速度 C．上下行方向的列车数 D．同方向列车运行方式 5、侧式站台的宽度一般为（B）米。 A．1－4 B．4－6 C．6－8 D．8－10 6、进行手信号救援调车时，调车指挥人是（B）。 A．救援列车司机 B．故障列车司机 C．行车值班员 D．扳道员 7、如遇救援列车是由车站派出的，原则上应先（B）后方准担当救援。 （A）上客 （B）清客 （C）停电 （D）收弓 8、连挂作业时，调车人员必须向司机显示（C）车的距离信号。 （A）四、三、二 （B）五、四、三 （C）三、二、一 （D）一、二、三 9、如抢修作业无法在短时间内完成，行车调度员应通知司机注意了望，必要时发布（B）命令。 （A）停运 （B）限速 （C）跳停 （D）封锁 10、清扫道床作业中行车值班员通过（B）确认无跟踪动车。 （A）列车运行图 （B）检修施工通告 （C）行车调度员命令 （D）6502控制台 11、6502设备挤岔铃响，挤岔表示灯亮，确认道岔区段无车占用，（B）道岔测试不能恢复，则属道岔电气故障。 （A）手摇 （B）单操 （C）锁闭 （D）解锁 12、轨道（A）的误动，轨道区段会产生红光带。 （A）继电器 （B）绝缘节 （C）信号 （D）电路 13、股道手信号二道表示方法，灯信号为（B）。 （A）黄灯平举胸前左右移动 （B）黄灯放于胸前由右向左再向右上方移动（C）黄灯放于胸前右侧上下移动 （D）黄灯高举头顶左右移动 14、采用引导总锁闭方式开放引导信号，复示信号显示为（D）色。 （A）红 （B）黄 （C）绿 （D）月白 15、（A）信号机具有引导信号功能。 （A）进站方向 （B）所有 （C）出站方向 （D）阻挡 16、行车值班员进行区段解锁操作时，其中的条件之一是要确认列车已（D）下一个区段。 （A）出清 （B）停稳 （C）离开 （D）驶入 17、当行车值班员进行重复开放