轴承讲座试题.docVIP

一、填空题： 1. 滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成，俗称“四大件”。滚动体包括钢球和滚子。 2. 外圈用“01”表示，内圈用“02”表示 3. 轴承套圈的结构特点一是回转表面，二是短而薄。 4. 轴承加工特点是：精密加工，多工序加工，成型加工。 5. 轴承零件绝大部分表面都要经过磨削加工，而且轴承零件的磨削加工尺寸和几何精度都以μｍ为单位。尤其是套圈的沟(滚)道和滚动体的精度更高，还要经过超精加工或研磨加工。 6. 绝大多数轴承都是标准化产品。一般的轴承生产都是专业化的大批量生产。 7. 轴承生产的专业化表现在：大量采用轴承专用设备，轴承零件的专业生产。 8. 套圈的加工过程：(棒料)下料－锻造－退火(或正火)－车削－热处理淬、回火－磨削、超精－零件检查－退磁、清洗－装配 9. 根据锻造时金属的温度情况，可将锻造分为热锻、冷锻和温锻三大类。生产中大量采用的主要是热锻。 10. 热锻轴承套圈的生产过程主要包括三个环节：加热、下料、锻造成形（锻造生产的中心环节） 11. 多数轴承套圈锻造成型后，都要经过扩孔机辗扩，之后加整形工序。 12. 锻件清理的目的是去除套圈锻件的毛刺和氧化皮。 13. 套圈的基准端面在端面打印以前的工序中是靠非装配倒角来识别的，一般基准端面那一侧是圆倒角，非基准端面那一侧是45o倒角，打字时则打印在非基准端面上。 14. 一般把对套圈毛坯（锻件、棒料、管料等）直接进行车削的加工称为投料加工，这些加工一般在软磨之前。在已车削过的套圈表面上再进一步切削，进一步提高加工质量或加工出新的形状表面的加工一般就称为精整加工，它往往安排在软磨之后。 15. 用锻件车削套圈在工艺方法上，一般都是两工序成形。 16. 滚动轴承用钢通常是高碳铬钢及渗碳钢 17. 滚动轴承的主要破坏形式是在交变应力作用下的疲劳剥落，以及由于摩擦磨损而使轴承精度丧失。此外，还有裂纹、压痕、锈蚀等原因造成轴承的非正常破坏。 18. 渗碳轴承钢表面耐磨性能好，且心部又具有的韧性，用这类钢制造的轴承零件，即可以承受较大的冲击载荷，又具有较高的耐磨性和抗接触疲劳强度。 19. 套圈热处理工序的位置如下图 20. 变形和裂纹是淬火过程中最容易产生的缺陷 21. 6203/ 01加工过程：磨两端面→磨外径→粗磨外沟→细磨外沟→超精外沟 22. 为了除去钢球毛坯的环带与两极，统一直径公差，应进行锉削或光磨。 23. 钢球成圆的两个基本条件是：切削等概率性，即每粒钢球，表面上每个质点都有相同的切削加工概率。磨削尺寸选择性，加工过程中，磨大球，不磨或少磨小球；磨长轴方向，不磨或少磨短轴方向。 24. 轴承装配的质量指标是径向游隙 二、判断题： 1. 内滚道是指内圈滚道( 对 )。 2. 残磁对轴承性能没有不良影响( 错 ) 3. 轴承套圈加工对夹紧方法没有特殊考虑( 错)。 4. 软磨套圈的一侧端面时凡切断下来的套圈，应全部软磨切断面( 对 ) 5. 套圈打字时打印位置，对未打字的套圈，通常在基准端面上打工艺标志，以便识别基准面和区分精度等级。( 错) 6. 套圈打字时打印位置，对特殊结构或尺寸的轴承可以打印在保持架、防尘装置或挡圈的端面上( 对)。 7. 轴承套圈车削加工生产用夹具广泛采用专用夹具，采用压缩空气系统和液压系统作为夹具动作的动力系统( 对)。 8. 制造滚动轴承的材料要求硬而脆( 错)。 5 未退火钢 锻造 正火或退火 退火钢 车加工 淬火 回火 磨削 附加回火 精加工 冷处理