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运筹学基础教程（第二版） 制作人：王玉兰 （无锡科技职业学院 外语与公共教育学院） 目 录 第1章 线性规划的基本概念 第2章 单纯形法 第4章 运输问题 第5章 图与网络分析 第6章 排队论 第7章 存贮论 问题的提出： 与规划问题有关的数学模型有两部分组成： 例１ 某制药厂生产甲、乙两种药品，生产这两种药品要消耗某种维生素。生产每吨药品所需要的维生素量，所占用的设备时间，以及该厂每周可提供的资源总量如下表所示： 计划生产数不可能是负数，x1≥0 x2≥0 数学模型为 s.t. （subject to such that 例２ 某化工厂根据一项合同要求为用户生产一种用甲、乙两种原料混合配制而成的特种产品。已知甲、乙两种原料都含有A、B、C三种化学成分，两种原料分别所含三种化学成分的百分比含量，以及按合同规定的产品中三种化学成分的最低含量如下表所示： 已知甲、乙两种原料的成本分别是每公斤3元和2元，厂方希望总成本达到最小，问如何配置该产品？ 约束：配料平衡条件， x1+x2 1 　　　产品中A、B、C三种化学成分的最低含量 12x1+3x2≥4 2x1+3x2≥2 3x1+15x2≥5 　　　非负性条件 x1≥0,x2≥0 数学模型： s.t. 分析：在长度确定的原料上截取三种不同规格的圆钢，可以归纳出8种不同的下料方案： 约束：三种规格圆钢根数 x1+2x2 +x4 +x6 100 2x3+2x4 +x5+x6+3x7 100 3x1+x2+2x3 +3x5+x6 +4x8 100 　　　非负取整条件 xj≥0 j 1,2,…,8 且取整数 数学模型 s.t. 这是一个下料问题，是在生产任务确定的条件下，合理的组织生产， 使所消耗的资源数最少的数学规划问题。 满足一组约束条件的同时，寻求变量x1至x8的值,使目标函数取得最 小值。 4.1 运输问题及其数学模型 4.2 表上作业法 　确定初始基本可行解 　必须补充说明的是：利用最小元素法确定初始调运方案过程中，可能出现最低单位运价对应的产地的产量和销地的销量恰好相等的情形。此时在运输表中填入一个数字后，必须同时划去产地所在行和销地所在列，这和每填入一个数字只划一条直线的基本原则相违背（最后一个数字除外）。这时我们称运输问题出现了退化。 　　为了使运输表中有m＋n－1个数字格。需要添加一个“0”调运量，它的位置可在同时划去的那行或那列的任一空格处。这个“0”调运量是不可缺少的。因为运输问题的基本解中基变量的个数必须是m＋n－1个。不能多，也不能少。出现了数字为0的数字格只是说明在初始基本可行解中有一个基变量为零。即该初始基本可行解是退化解。 2.伏格尔法（Vogel）。 最小元素法给定初始调整方案是以局部观点考虑运价最低者优先的原则。这可能造成整体的不合理。 因为可能存在这样的情形：某单位运价在整个单位运价表中可能并不是最低的，但是它在所在行（或所在列）中是最低运价，而且它与同行（或同列）中的次最低运价相差非常显著。 因此就该行（或该列）而言，如果我们不慎采用了次最低运价，而不是最低运价，那么总运费就会惩罚性地增加。我们通常把每行或每列的次最低运价与最低运价之差额称为罚金成本（Penalty cost）。 为了避免在总运费总增加过多的罚金成本。伏格尔法确定初始基本可行解的基本思路是：罚金成本最高的行或列中运价最低者优先考虑。其基本步骤为： ① 计算出每行 列 的罚金成本，并填入附加的最右列 最下行 。从所有的罚金成本中找出最高值。选择它所在行 列 的最低运价。比较最小运价对应的加工厂的日产量和销售地的日销量的大小，确定第一笔供销关系。 3.用上述两种方法求解的初始调运调运方案为运输问题的一个基本可行解。 由运输问题数学模型的特征可知。运输问题约束条件中独立的方程数只有m＋n－1个。因此运输问题基本可行解中基变量的个数也一定是m＋n－1个。 用最小元素法或伏格尔法求得的初始调运方案中有m＋n-1个数字格。它们对应运输问题可行解中m＋n－1个非负分量，其他空白格对应可行解中的零分量。 要证明初始调运方案为运输问题的基本可行解，只需证明可行解中m＋n－1个非负分量为基变量。或这m＋n－1个非负分量的系数列向量线性无关即可。 　　回顾利用单纯形法求解线性规划的步骤： 　　在求出基本可行解以后，就必须检验该基本可行解是否为最优解，为此给出一个检验标准。在求极大化的线性规划时，若初始基本可行解所有非基变量检验数 （j为非基变量下标） 　　则初始可行解为最优解，停止计算。否则将进行基变换，对初始基本可行解进行改进。 　　运输问题初始基本可行解的最优性检验也必须设定一个标准。由于运输问题目标函数是求极小化问题，因此检验标准是