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弯管模具设计标准 第一册 前 言 随着公司的不断发展，之前的模具设计思路和方式需要进行整改，纠正模具设计师的随意行为，为此我们需要建立一套适合我司的模具标准化指导文件，其主要好处是①减轻设计的工作量，有利于提高设计质量并缩短模具开发周期；②减少模具各零部件的规格，提高互换性，便于设计与制造、从而降低成本；③规范模具设计师的随意性，有统一性、规范性。针对我司的产品种类和特征，本标准第一册《弯管模》 由于时间和水平原因，本标准难免存在一些问题，欢迎大家及时指正。 编 者 二0一五年七月 弯管模具设计标准 弯管模具 目录 1 弯管模 序 号 目 录 页次 1——1 2——1 3——1 4——1 5——1 前言 弯管原理介绍 1.弯管弯曲原理分析 2.常见的弯管缺陷 模具结构图 模具零件图 1 轮模图 2 夹模图 3 导模图 4 防皱模图 5 芯棒图 总结 4 4 5 6 7 9 11 13 14 15 前 言 金属管材的弯管在现代工业领域中应用十分广泛，主要用于汽车、机械、环保、化工等行业。我公司从事汽车零部件的制造行业多年，主要研究发动机上的进回油管、高压油管、进出水管、波纹管的弯管成型。主要材质为不锈钢304焊管及无缝管。 弯管原理介绍 （一） 弯管弯曲成型原理分析 管材在外力矩作用下弯曲时，弯曲变形区的外侧材料受到切向拉伸而伸长、内侧材料受到切向压缩而缩短。由于切向应力和应变δ沿管材断面的分布是连续的，故当弯曲过程结束，由拉伸区过渡到压缩区，在其交界处一定存在着一层纤 维，该层纤维的应变δ=0。此纤维层称为应变中性层，它在断面中的位置可用曲率半径R表示 模具结构图 一套完整的弯管模具结构包括轮模、夹模、导模、芯棒 防皱板组成。 动作原理：芯棒进芯，夹模夹紧管材随轮模一起转动，导模 压紧管材随着管材的弯曲而跟随，而防皱板固定不动，当弯管角度达到设定角度后，芯棒退出，夹模导模松开，复位 完成整个动作。 1---1 轮模图 第2页 平面图 轮模标准化 轮模是整个弯管模具设计的核心，设计时一般从轮模设计开始，在设计前，必须确定产品管材外径￠、壁厚T、弯曲半径R。 上图为底座的尺寸，所有尺寸按上图设计，其它尺寸根据产品图纸外径￠、壁厚T、弯曲半径R三要素设计 备注：复杂的零件，模具层数，模具形状会有所区别。 1---1 夹模图 第3页 平面图 夹模标准化 夹模设计的主要尺寸为长度尺寸，它主要取决于产品两个弯曲之间的直线长度，夹模长的尺寸过小，不能夹紧管材，弯管时容易打滑，弯曲容易变形，不满足产品要求，尺寸过长，容易将前一个弯压扁，因此应选择合适的长度，按产品最短直线段设计 夹模V形槽尺寸按图纸设计统一：其它尺寸R槽，按零件图纸设计，部分让位槽，根据实际零件进行设计 1---1 导模图 第4页 平面图 导模标准化 在弯管过程中，导模主要是压紧管子，并辅助推动管子弯管，导模的长度是按管子展开的弧长和实际制作 时计算出来的。导模过长，就对管子最后一截要求较长，导模太短，管子会无法完成型。 导模V形槽尺寸按上图设计统一，其它尺寸根据