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第五节 船舶租用合同 船舶租用合同的概念与特征 （一）船舶租用合同的概念 租船合同即船舶租用合同是船舶出租人和承租人之间签订的一方支付租金，一方提供船舶的使用权的合同。实务中，租船合同主要有三种形式，即光船租船合同、定期租船合同和航次租船合同。其中航次租船合同在我国被认为是海上货物运输合同的特殊形式，因而《海商法》将其放在“海上货物运输合同”一章中进行规定。??1．船舶租用合同是双务有偿诺成合同。在船舶租用合同中，双方当事人之间互相享有权利和承担义务，双方的权利和义务是相对应的；承租人租赁船舶从事海上运输，须向出租人支付租金；当事人双方的意思表示一致，合同即告成立，无须实际交付船舶。所以，船舶租用合同是双务有偿诺成合同。2．船舶租用合同应当书面订立。根据《海商法》第128条的规定，船舶租用合同，均应当书面订立。可见，船舶租用合同属于要式合同。3．船舶租用合同的约定具有优先适用性。船舶租用合同的内容完全由当事人双方协商确定，法律一般不作强制性规定。即使法律作了规定，也只是在当事人没有约定或没有不同约定时才适用。《海商法》第127条规定：“本章关于出租人和承租人之间权利、义务的规定，仅在船舶租用合同没有约定或没有不同约定时适用。”可见，船舶租用合同的约定具有优先适用性。 （一）定期租船合同的概念定期租船合同，是指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并支付租金的合同。）定期租船合同的特征 (二)定期租船合同1.定期租船合同的概念和特征定期租船合同是指出租人向承租人提供约定的、由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期限内按约定的用途使用并支付租金的合同。定期租船合同与航次租船合同相比，具有如下特征：(1)转移船舶的使用权，并由出租人配备船员。定期租船合同以租用船舶为目的，出租人须转移船舶的使用权给承租人，即承租人可以按自己的营运目的调度使用租进的船舶。对于船舶，出租人须配备船员，承租人对船员有指挥命令权，船长、船员必须服从。航次租船合同只是由出租人提供约定的舱位，并不是转移船舶的使用权，承租人无权调度使用船舶。(2)承租人负责营运费用。定期租船由承租人负责营运，而航次租船则由出租人负责营运。因此，在定期租船合同中，承租人应负责营运费用，而出租人只负有关船舶费用；而在航次租船合同中，出租人应负担营运费用，承租人只负担支付运费以及约定的装卸费。(3)租金按租用船舶的时间计算。定期租船合同和航次租船合同的承租人都要支付租金，但二者的计算方法不同。定期租船的租金一般按船舶和所租用的时间计算，而航次租船的租金一般按舱容或者货物的重量计算。(4)定期租船合同属于财产租赁合同。关于定期租船合同的性质，理论上有不同的看法，有财产租赁合同说、货物运输合同说、财产租赁合同与货物运输合同混合说三种不同的学说。我们认为，定期租船合同属于财产租赁合同。一方面，承租人对租进的船舶有指挥调度权，可以按自己的经营目的在租期内调度使用，而不受出租人的制约。这说明承租人对船舶行使了占有支配权。尽管船员是由出租人配备的，但出租人配备船员的目的并不在于占有支配船舶，而是为承租人提供劳务；另一方面，出租人负有维修、保养和使船舶处于适航状态的义务。可见，定期租船合同完全具备了财产租赁合同的特点，应属于财产租赁合同。定期租船合同格式　　目前，国际上常用的定期租船合同格式主要有：　　 《定期租船合同》(Time Charter),租约代号“Produce Form”(土产格式),由于该格式是由美国纽约土产交易所(New York Produce Exchange 简称 NYPE)制定的，以下简称“纽约土产”因此又被称为“NYPE”(纽约土产格式)。纽约土产是目前使用最为广泛的定期租船标准合同 90%的定期租船合同使用的是纽约土产合同。《统一定期租船合同》(Uniform Time Charter), 租约代号“BALTIME”(巴尔的摩),全名为Baltic and International Maritime Conference Uniform Time Charter,是由波罗的国际航运公会（BIMCO）制定的,该租约当今很少用。BIMCO全称为The Baltic and International Maritime Conference，是国际性的商业航运组织，该组织成立于1905年，由于是船东的组织，因此，也比较倾向于保护船东利益，其制定的标准合同也较偏向船东。由于自1973年后租船市场对船东不利,因此使用BALTIME标准合同的逐渐减少,即使使用也会进行较大的修改。　　3 《定期租船合同》(Time Charter Party),租约代号“SINOTIME 1980”(中租19