第三方物流发展趋势与困难讲述.ppt

（1）第三方物流概论 第三方物流又称为“契约物流 ”、“合同物流”或者“物流外包 ” （英文为Third-party logistics，简称3PL或TPL）是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。” （2）第三方物流特征 （1）关系契约化 （2）服务个性化 （3）功能专业化 （4）管理系统化 （5）信息网络化 二、我国第三方物流的发展现状 1，我国3PL发展落后,企业规模小 2，我国3PL企业功能结构单一,其为用户提供一揽子服务的比重不大 3，我国3PL产业发展潜力巨大 4，我国3PL市场高速增长与高度分散并存 三、我国第三方物流的发展途径 由传统仓储，运输企业经过改造转型而来。这类类型的物流企业占主导地位，占据较大商场份额。 新创办的国有或国有控股的新型物流企业。这类型的物流企业管理机制比较完善，发展较快。 由境外投资者创办的第三方物流企业。 有民营资本创办的第三方物流企业。由于机制灵活，管理成本低等特点，这类型的物流企业发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。 四、我国第三方物流的发展趋势 1、物流提供商和分销商之间的协作增加 2、服务内容日趋复杂 3、服务需求存在地区差异 4、物流提供商更多介入 1、物流提供商和分销商之间的协作增加 随着全球第三方物流服务的增长，物流服务提供商发现客户变得越来越挑剔。过去一套标准的服务就能满足需求，而如今复杂的供应链却常常要求他们能提供客户化解决方案。为客户提供个性化服务、承诺IT投资和与其客户协同合作成为物流服务提供商赢得市场的关键。客户越来越高的要求使两个曾是竞争对手的角色物流提供商和电子分销商结为合作伙伴。 2、服务内容日趋复杂 首先，对客户而言，降低成本和周期，提高服务水平是面临的主要挑战，但不同行业重点不同。比如汽车制造业，随着其逐步从依赖进口零配件转向从本地的零配件生产企业进货，他们日趋强调通过“及时配送”降低库存水平的重要性；对服装行业，更重要的是如何缩短周转时间，以便对快速变化的市场流行趋势做出及时反应；对家电行业，由于生产能力过剩和巨大的价格压力，降低物流成本对确保盈利变得至关重要。其次，客户对供应链和物流服务的要求越来越高，他们不仅希望第三方物流企业能提供传统的物流功能，还希望能开发出先进软件，部署全球的ERP和EDI系统，能创建简单标准的IT接口，自动提交海关和出口申报单证，并能对全球各地的仓库实行JIT交货，进行需求预测的服务等供应链全套方案。　　 3、服务需求存在地区差异 不同地区的制造商对物流服务的需求存在差异。比如北美大部分制造商偏向能够提供整体供应链管理服务的分销商，而不是那些专业从事运输和仓储服务的物流公司。如今对供应链服务的许多咨询来自供应商，它们希望整体供应链管理服务商能预测物料需求，平衡库存和保持合理的安全库存，并为世界各地的生产线提供准时的物料运送。这些服务是分销业务模式中核心内容。没有物料管理和部分物流服务的分销业务并不多见。 4、物流提供商更多介入 为获得更大的市场，顶级物流公司不断出台新的物流和供应链服务。比如联邦快递供应链服务公司(FedExSCS)是联邦快递的子公司。该公司与德勤公司搭建了一个全新的按需付费技术，使FedExSCS的客户能够实时查看订单状态和来自多家公司的运输日程安排。 五、我国第三方物流面临的问题 1、第三方物流企业市场需求严重不足 在现阶段的我国，对第三方物流有着切实需求的企业仍然主要是一些外商投资企业、一部分新兴的高新技术、连锁经营、电子商务企业和极少数国有大中型工商企业，绝大多数企业仍不注重培养企业的核心竞争能力，忽视或不愿意采用供应链管理的模式。即使有许多工商企业将运输业务外包给运输企业，仓储业务外包给仓储企业，但也只是企业间简单的、不稳定的业务联系，而绝非供应链管理意义上的合作。 2、物流企业规模小、设备陈旧落后，装备标准化程度低，无序竞争扰乱整体市场秩序，缺乏系统性管理 长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。在第五次中国物流市场的调查，我国物流企业规模在500人以上的企业仅占 11%左右，大部分企业规模在500人以下，从事公路运输的企业拥有的车辆不多。企业规模过小，运输能力、仓储配送能力、服务范围都有限，造成服务成本相对较高，规模效益难以实现。 3、现代物流管理人才匮乏及物流理论研究落后于物流业的实践发展虽然我国物