第四节悬架讲述.pptVIP

第四节 悬架 重点： 1、独立悬架和非独立悬架的区别 在什么地方？各自的优缺点？ 2、常见的弹性元件有哪些？ 3、独立悬架有哪几种类型？ 一.悬架概述 汽车悬架是车架（或车身）与车轴（或车轮）之间的弹性联结装置的统称。 它的作用是①弹性地连接车桥和车架（或车身），缓和行驶中车辆受到的冲击力；②同时悬架系统承担着传递垂直反力，纵向反力和侧向反力以及这些力所造成的力矩作用到车架（或车身）上，以保证汽车行驶平顺；③并且当车轮相对车架跳动时，特别在转向时，车轮运动轨迹要符合一定的要求，因此悬架还起使车轮按一定轨迹相对车身跳动的导向作用。 1、一般悬架由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。 弹性元件用来承受并传递垂直载荷，缓和由于路面不平引起的对车身的冲击。 减振器用来衰减由于弹性系统引起的振动。 导向机构用来传递车轮与车身间的力和力矩，同时保持车轮按一定运动轨迹相对车身跳动，通常导向机构由控制摆臂式杆件组成。 2、悬架种类 根据导向机构的不同可分为非独立悬架和独立悬架 独立悬架的车桥都做成断开的，两侧的车轮分别独立地与车架或车身弹性连接。 二.减振器 ?悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器。 减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。 1、对减震器提