桃園縣立埔心國民小學九十六學年度第二學期四年級-埔心國小.doc

埔心國民小學101學年度四年級高鐵體驗課程實施計畫 一、計畫依據 (一) 本校學校本位課程發展計劃。 (二) 本校101學年度第一學期教務行事辦理。 二、計畫目的 (一)認識家鄉重大交通運輸設施，培養學生知鄉、愛鄉的情懷。 (二) 透過參觀及專業導覽，增進國小學生對高速鐵路的認識與了解。 (三) 以實際體驗方式，增進學生瞭解教材課程與實物的關連性。 (四) 配合社會領域「近代的運輸發展」課程，加深學習印象 三、實施方式 (一)時間：102年1月16日（星期三）上午7:50至上午11:50 (二)地點：桃園青埔站←→新竹六家站 (三)對象：學生69人，教師3人，行政人員2名 (四)活動期程 時間 活動項目 活動內容說明 體驗前一週 高鐵課程教學活動 讓學生對高鐵初步認識並能提出相關疑問研討 7:50-8:00 班級整隊 第一批學生於7:50先上接駁專車 7:50-8:30 埔心國小(青埔站接駁 1部交通車分2批接送 (前批學生可於站內參觀拍照) 8:30-9:15 高鐵桃園站導覽簡介 站務專員導覽介紹(徐先生) 9:21-9:31 高鐵體驗桃園(新竹 搭車的安全及禮儀訓練 9:51-11:03 高鐵新竹站導覽簡介 站務專員導覽介紹(錢小姐) 11:03-11:14 高鐵體驗新竹(桃園 搭車的安全及禮儀訓練 11:14-11:50 青埔站(埔心國小接駁 1部交通車分2批接送 (後批學生可於站內參觀拍照) (五)成果展示：活動結束後，各班提交五件優良學習單做為成果展示。 六、經費來源：由事務基金會所編列之經費支應（詳如經費概算表）。 七、附 則：本計畫陳 校長核可後實施。 教學組長 教務主任 校長  主題：高鐵體驗之旅 設計理念 西元2007年1月5日「台灣高鐵」正式營運，台灣邁入嶄新的時代。現在只要一頓午飯的時間，就可以搭乘高鐵從台北到高雄。配合社會領域第五單元「家鄉新建設－活動一：家鄉的交通建設」。希望藉此機會讓學生認識近年來家鄉在交通方面的重要建設，並瞭解家鄉重要建設與自己生活之間的關係。 二、教學重點 1.以學生為主體：重視學生的需要，引起學生學習動機，強化主動學習的過程，教師為教學活動的引導者。 2.以生活為中心：教學活動融入生活中，使學習成為有價值的活動。 3.以活動為途徑：整個活動重視實質的學習過程。 4.以發展多元智慧為目標：本活動兼顧多元智慧的發展，像數理邏輯、視覺空間、人際關係、生活禮儀、肢體動作。 5.以能力為依歸：教學的目的是席望學生能學到帶的走的能力，這種能力是生活上的基本能力，它是與生活緊密結合的。 三、教學計畫 學習活動主題 學習目標 節數安排 評量方法 一、時速315 生活365 1.能瞭解科技進步與家鄉建設的關係。 2.能知道家鄉各項建設與鄉民生活的關係。 1節 口頭報告 學習單 二、走！讓我們 搭高鐵旅行去！ 1.能瞭解高鐵車站的環境與動線。 2.會買車票並且有秩序、安靜的搭乘高鐵。 4節 實際操作 學習單 四、教材架構 五、教學研究 1.何謂高速鐵路： 鐵路車輛速度的分類一般訂為： 時速100~120公里稱為常速 時速120~160公里稱為中速 時速160~200公里稱為準高速或快速 時速200~400公里稱為高速 時速400公里以上稱為特高速。 台灣高速鐵路（簡稱台灣高鐵）是連結台北、高雄兩大直轄市與台灣西半部各主要縣市的高速鐵路系統，路線全長345公里，建設總成本估計約達美金150億元。台灣高鐵採用日本新幹線系統作為總體基礎（新幹線系統首次向海外輸出，也因此其工程事業體註冊為「台灣新幹線」），不過在部分細部設計以及號誌、機電系統方面則酌採歐洲規格。軌道方面比照一般高速鐵路新線標準，全線皆以1435mm的標準軌佈設（與原有台鐵路線的1067mm軌距不同）；路線的最小曲線半徑為6250m，最大坡度則為35/1000，隧道斷面面積為90m2。信號系統方面，採用相容於單線雙向運行的數位化自動行車控制系統（ATC），行車管理中心則將設置於桃園（青埔）站地上建築內。使用的列車是由川崎重工、日本車輛、日立製作所生產的台灣高鐵700T型，為JR東海與JR西日本設計的新幹線700系列車改良而成；列車的最高營運速度設定為每小時315公里，台北至高雄南北交通的行車時間，將由目前台灣鐵路管理局自強號列車的3小時59分，大幅縮短為1小時27分。 活動一：時速315 生活365 ◎台灣鐵路的運輸發展 ◎何謂高速鐵路 ◎認識台灣高鐵 ◎認識高鐵網站獲得乘車資訊 ◎高鐵為生活帶來的改變 活動二：走！讓我們搭高鐵旅行去！