地铁PIS技术方案2012.doc

地铁PIS系统技术方案 深圳市华天成科技有限公司 2012年1.地铁PIS系统现状（PIS车站乘客信息系统） 3 1.1 PIS系统基本概念 3 1.2信息资讯内容 3 1.3PIS系统基本功能 3 2.PIS系统建设介绍 4 3.PIS车站乘客信息系统设计 6 3.1具体系统设计方案 6 4.产品技术指标 8 1.地铁PIS系统现状（PIS车站乘客信息系统） PIS系统基本概念 乘客信息系统（Passenger Information System，以下简称PIS）的基本概念是：地铁运营线路采用可靠的网络技术、多媒体传输技术、图像显示技术，在特定的地点、指定的时间范围内，将特定的信息传输给乘客，并将乘客信息传输给运营管理人员（交互平台）。 1.2信息资讯内容 乘客信息系统是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统，使乘客通过正确的服务引导信息，安全、便捷地乘坐轨道交通。其信息资讯内容包括： 正常情况下---提供乘车须知、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、广告、等实时动态的多媒体信息。 非正常情况下---在火灾、阻塞及恐怖袭击等情况下，提供动态紧急灾难信息、疏散提示及告知。 视频播放信息---向乘客提供实时转播的数字电视节目、视频广告等节目。 视频监视信息---通过车厢内监控摄像头，监控旅客乘车情况，将监控视频信息实时上传至运营中心及公安系统，能及时发现站台、车辆内的安全事故隐患并提前处理，确保列车行驶安全。 按媒体类型分包括：文本信息、动画信息、图像信息、视频信息、时钟信息等。 按控制方式分包括：事件触发的信息、预先录制的信息、实时信息等。 1.3PIS系统基本功能 广告节目制作功能 地铁运营信息服务功能 广播电视节目制作、转播功能 多媒体实时资讯插播发布功能 智能播出 信号及数据传输 信息查询 系统综合管理 视频监控 2.PIS系统建设介绍 针对地铁PIS系统，下面是整体的结构图： 对于整套系统，我们主要是针对车站乘客信息系统，通过我们华天成的HDMI高清传输设备，将车站的信息及时发布到相应的高清显示设备上。 下面是具体的一个结构图，反映了大概的一个即将显示在高清显示屏上的一个东西: 3.PIS车站乘客信息系统设计 3.1具体系统设计方案 我们可以针对地铁的一个站进行说明，其他各个站的建设是一样的，面向乘客设置的显示屏分三个区：站厅、上行站台、下行站台。下图是一个实际的地铁站的显示示意图： 针对每个地铁站的具体情况，我们先大致介绍一下我们有针对性的PIS系统组成及设计思路，为光纤布线方案搭建完整的模拟场景： 设置原则如下： 站厅：分散设置6台显示屏； 上、下行站台：每边4组（1组背对背两台屏），即8台显示屏。 设备机房的LCD播放控制器（每显示屏分区设置一台播放器）接收播放列表和信息资源，通过信号转化设备将高清视音频信号转化为光信号后通过光缆的无损传输传送至各显示屏处。同时，在车站站台和站厅显示屏处配置有光接收器，功能是将光信号转换为显示屏可接收的高清信号，接入显示屏进行最终播出。为了让大家更好了解我们的产品下面为我们产品使用示意图： 方案描述：设备机房的每台LCD播放控制器输出的信号通过HDMI光发送器把电信号转化为光信号后通过光纤传输至站厅、站台。同时，在车站站台、站厅中部设置无源光分路器，将1路光信号分为6路或8路，再通过点对点光缆，分别通过光纤传输至公共区域的HDMI光接收器，接入LCD显示屏播出。 4.产品技术指标 视频参数 PC输入最高分辨率 1920×1080@60Hz HD-DVD输入最高解析度 720p/1080i/1080p 输入输出TDMS信号带宽 1.65Gpbs 输入输出TDMS信叫电压 1.2volts p-p 输入DDC信号电压 5volts p-p (TTL) 光纤参数 光纤选择 符合IEEE802.3z中1000BASE_LX光连接规范 输入光中心波长 1310nm 发射功率 －9.5～－3dBm 光接收灵敏度 －23dBm平均光功率@850nm 输出光调制幅度 180μW 输入光调制幅度 ≤15μW 相对离讯强度 -11