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阅读材料高速公路收费的需求弹性分析 唐勇 经营高速公路的企业会面临调整通行车辆收费标准问题。调价效果如何，涉及通行车辆对道路需求整体弹性的分析估计。本人所在的贵州金关公路有限公司是一家中外合作企业，经营管理贵阳至黄果树高等级公路中的一级路段，公司主营业务收入来源于收取的过路费。与我公司经营路段并行的是道路标准等级较低的320国道，该段国道为不收费路段。目前该段国道也正在改造拓宽，拓宽后仍不收费。 我公司于1997年成立。由于贵州经济情况相对落后，公路收费标准基数较低，我公司在1997年11月至2000年4月间，分别三次上调了收费标准，表1报告了收费标准提升情况。 表1 1997年至2000年通行费收费标准调整情况 收费标准调整时间 收费标准调整 （元/吨公里） 收费调整幅度 1997年11月1日 0.15－0.18 增加20% 1999年5月10日 0.18—.25 增加39% 2000年4月10日 0.25—0.30 增加20% 上一次调整收费标准是在2000年4月份，至今已有两年多时间。本文写作的2002年9月份，公司考虑是否再次上调收费标准。公司将于2002年11月召开董事会，讨论议程之一是决定是否在2003年4月向贵州省交通厅和物价局提交上调收费标准的申请。为此需要依据过去几次收费调整情况，分析通行车辆对我公司管理路段的需求弹性，作为决策参考。