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高速公路路面灌缝交通组织设计 一、工程概况 济乐高速公路K325+750处路面灌缝工程全长34.5m。既影响高速公路高速、安全、舒适的形象，同时埋下了诸多安全隐患，随着交通量的增长特别是重载、超载车辆的增加，路面病害增长迅速，路况日趋恶化，因此本次路面维修工程针对本路段病害严重部位进行割缝注胶。具体维修工程量34.5延米。 二、编制依据 1、与济乐高速公路有限公司签订的安全生产合同。 2、对现有的济乐高速公路交通状况的调查。 3、我公司在同类养护工程施工中的经验。 4、安全生产应急预案。 四、交通组织 （一）总体交通组织 1、安全目标 ①保证施工人员按有关安全规范、规程生产，避免人身伤害和质量事故。 ②消除安全隐患。 2、实行安全责任制、明确职责 项目成立安全管理机构，配备专职安全员，统一思想、强化领导，做到责任到位、工作到位、落实到位。根据国家有关法律、法规，制定安全生产制度和操作规程，对生产过程进行监督管理，及时消除事故隐患。成立交通安全组织机构： （附图：交通组织安全组织机构框图） 交通组织安全组织机构框图 3、加强安全教育，做到持证上岗 加强安全教育，积极参加上级主管部门组织的安全培训，并通过例会、班前会、宣传标语等多种形式，提高施工人员的安全意识。对特种作业人员，按照《建设工程安全生产管理条例》进行管理。需持证上岗的人员，必须持证上岗，并按照规定定期进行考核。 (二)道路交通管制方案 1、基本要求 ⑴ 在上路施工作业之前，先到高速公路资产安全部门办理有关进入施工手续，并参加高速公路安全作业培训，认真学习高速公路有关公路法规、安全作业规章制度。 ⑵ 建立健全责任制，完善施工组织方案，建立安全作业、岗位职责、操作规程制度，并在施工现场立牌提示，切实做到责任到人、落到实处。 ⑶ 工程作业的交通控制，要按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）的规定和要求设置各种警告、过渡、缓冲、作业和下游过渡终止区标志，现场工作人员要穿着安全作业服装，严禁越过安全作业区，确保交通车辆、施工人员的生命安全。 ⑷ 配备称职的专职安全员，布控现场两端各设固定安全管理人员，中间布置数名流动安全管理人员，及时巡查各类安全设施的完好情况，发现歪、倒、移位的锥标、标示牌及时扶正归位，破坏的及时更换，出现交通事故及时上报。 ⑸ 在施工前认真分析情况，采取有效措施，确保路面不受破损和污染等，杜绝有损高速公路设施的行为。 2、养护维修作业控制区 养护维修作业控制区应由警告区、工作区组成，其布置规定： ⑴ 警告区：警告区长度大于1600m。警告区内每一定距离设置有关警告标志，第一个警告标志到下一个警告标志的间距大于300m，最后一个标志离上游过渡区的第一个渠道装置间距大于150m，其余各标志间距在100m至300m之间。警告区内设置限速标志、前方车道变窄标志、禁止车辆通行标志。 ⑵ 作业区：作业区是作业人员活动和工作的地方，其长度根据施工作业需要确定。 3、各种交通安全管制设施的规定 ⑴ 锥标。其要求应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定，布设间距为5～10米，具有反光功能，同时配置施工警示灯号，保证夜间施工时的安全。 ⑵ 移动式标志车。要求颜色应为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，图案和显示形式可按实际需要改变。 ⑶ 养护安全设施的设置与撤除。当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施。当作业完成后，应着交通流方向撤除安全设施，恢复正常交通。 4、交通布控方法 ⑴ 济菏高速公路半幅临时性封闭施工交通布控方法： 考虑到本工程为局部处理，工作面不连续，为跳跃式施工，因此采用半幅封闭的方式进行。（见附图1、2） 图1 半幅封闭硬路肩、行车道施工的交通布控示意图 图2 半幅封闭超车道施工的交通布控示意图 （三）、设置安全设施 按照规范要求进行了安全设施的设置，以满足施工时的通行需要。施工车辆上路时悬挂“施工车辆，注意避让”的醒目标志牌；大型机械设备前后贴反光膜。合理安排施工时间，我们在通视条件好的天气施工，夜间、雨天、雾天、大风天不进行施工。积极与当地交警、路政人员配合，加强通信联络；施工人员随时都听从交警、路政人员的管理要提高警惕，防止外来人员与内部人员的破坏活动；要有专职人员巡查，发现问题及时纠正；对违章人员进行强令性制止，对违法人员要移交司法机关，以确保施工的正常进行。 （四）、重要节假日的交通组织 XX高速公路是XX及周边城市通往山东省省会和其它地市交通捷径，交通非常繁忙，为能给行人和车辆在五一期间提供安全、文明、畅通的良好条件。与交警部门保持联络，并积极配合其工作。发生阻塞或事故应及时通知有关部门，同时能确保施工的顺利进行。 五、交通管理协调 （一）、工程施工前期首先