轮胎活络模具模具设计剖析.ppt

●精车下钢圈 ???????? ① 按精车程序钢圈，所留余量全部到位。在整个精车过程中，型腔总样板与钢圈样板配合检验。 ???????? ②精车背面到图纸尺寸，棱边倒角R2。 ●钻孔、铣加工 ???????? 按图纸要求在侧板外边缘分出等份划线、钻吊装孔，按厂家要求在侧板外缘铣压豁或打固定孔（压豁、固定孔用来与底板连接）。 ●刻字 ???????? 依照字体排列图和字样图选用对应程序刻字，字体的大小、宽深、排列、间距的大小一定要按图纸要求进行雕刻。 ●配活字块 ???????? ①在铣花机上铣活字块槽，形状、大小和深度必须按字样图要求。 ???????? ②将铣好的活字块与槽研配，活字块的底面和侧面与槽完全接触，周圈无缝隙。精车活字块表面曲线后刻字。 ●钳工（开气槽、打气孔、镶气套、抛光） ???????? ①依照字样图开排气槽，要求宽度、深度符合图纸，均匀一致。 ???????? ②钻气孔、镶气套。要求气套不下陷不突出，倒角一致。 ???????? ③按图纸在侧板背面打上与上盖的连接孔并攻丝，然后整个侧板打磨抛光，型腔内部光洁度达Ra1.6，清理干净后涂上防锈油。 上环加工工艺 ? ●根据模具图锻打毛坯?材料：35、45锻 ●粗车毛坯 ???????? 按粗车图粗车毛坯。 ●热处理 ???????? 加工件进行完全退火处理，消除内应力，退火时应放平，避免变形过大。 ●精车 ???????? 按吊环精车图加工各部位尺寸。 ●钻孔、攻丝 ???????? 按吊环精加工图分别打吊装孔及4等份M24连接孔(与硫化机连接用) ，并钻10等份直径26通孔(中套连接螺栓孔)。清理干净后，涂上防锈油，备用。 （三）、中套 材料采用35号锻钢。中套与上环用螺钉（常用M24）连接在一起。中套与弓形座配合，实现弓形座、花纹块的径向移动。中套与弓形座配合处为斜平面，其余面为圆锥面。为使模具工作状态保持成型轮胎的温度要求，中套工作时通入过热水。因此中套中有循环过热水的通道，形状为圆环形，加工完成后再用隔板封住，只留出进出水口即可。循环水道焊接完后，要进行热处理消除内应力。 设计要点： 1、弓形座的侧向移动行程； 2、耐磨板的强度； 3、中套的强度； 4、硫化机的开模行程。 1、弓形座的侧向移动行程 2、耐磨板的强度 Q F T 中（模）套加工工艺 ? ●根据模具图锻打毛坯? 材料： 35# ●粗车 ???????? 按粗车图粗车毛坯。 ●半精车毛坯 ???????? 按中模套半精车图加工各部位尺寸，外径、内径、高度均留余量。 ●焊接气室 ???????? 把卷板用夹板固定到模套上，进行焊接，要求无沙孔裂纹。 ●试压 ???????? 钻进、排气孔，攻3/4管螺纹，进行蒸汽压力实验。 ●热处理 ???????? 将焊接完工件进行完全退火处理， 退火时工件应放平整，以免变形过大。 ●精车 ???????? 按中模套精车图将各留量部位精车到位 ●铣加工 ???????? 按中模套精加工图划出对花线，以对花线为基准分出等份，按图纸铣槽（固定主减磨板与滑块背面斜平面形成导向面）。 ●研磨、 制孔、攻丝 ???????? 钻孔，攻丝（与吊环固定）；按图纸在中模套内侧用打孔工装打孔、攻丝(固定主减磨板及限位螺栓用)。 ●最后再次进行蒸汽压力实验，保证压力10KPa 中套零件内腔斜平面的加工，其加工方式常用的有以下几种。 1、专用机械加工 2、数控卧式加工 3、数控立式加工 （四）、弓形座 材料采用球墨铸铁（QT450）、40Gr、45等。 弓形座与花纹块用螺钉紧固在一起，起带动花纹块径向 运动的作用。这主要是由于弓形座上的导条和中套中的 斜平面导槽配合，轮胎硫化结束时，中套在硫化机上热 板的带动下向上移动，而此时弓形座和花纹块在上盖的 压迫下，顺势沿中套的导槽斜面相对向下运动，形成花 纹块的径向运动，完成轮胎花纹的抽芯。在弓形座和花 纹块的径向运动过程中，弓形座上与上盖连接的T形块起 到导向作用。 有些轮胎厂中为使不同模具可以更换不同的花纹块，弓形座与花纹块配合处尺寸要采用标准配合尺寸。 弓形座单体加工一般采用铸件结构。 即先铸出一弓形座的毛坯，再铣四周即斜平面，然后把 粗加工的弓形座放入已加工好的中套中，精加工弓形座， 主要为车加工，车削弓形座与花纹块的定位尺寸及外尺寸。 在精加工弓形座时，连接弓形座和中套的T型导滑块是特 制的工装，其在加工时起作用。弓形座加工完成后，模具 安装时要安装图纸设计要求的T型导 滑块。因为图纸设计的T型导滑块与弓形 座之间留有一定的间隙， 一般为1~2mm。 弓形座（滑块）加工工艺2 ? ●根据模具图锻打毛坯? 材料： 45#等 ●粗车毛坯 ???????? 按粗车图粗车毛