QC2002[]钻冲孔灌注桩工程监理细则.docVIP

目 录 一 工程概况 1 二 施工监理的目标与依据 6 三 施工质量预控制措施 7 四 施工准备监理 7 五 施工工程材料监理 10 六 施工过程监理 13 七 施工验收 20 钻、冲孔灌注桩施工监理细则 一、工程概况 桥梁总体设计 （1）九龙大道共有中桥3座。二、五、七标段各一座，第二标段的编号为1号桥（中心桩号K2＋198.500），第五标段的编号为2号桥（中心桩号K7＋984.150），第七标段的编号为3号桥（中心桩号K11＋911.454）。 （2）桥梁宽度设计： 桥按上、下行两幅独立桥梁设计。面向里程前进方向左侧为左线、右侧为右线。 每幅桥的标准宽度： 5.0米（人行道）＋3.5米（预留车道）＋12米（机动车道）＋0.5米（防撞墙）＝21米（桥宽） （3）桥梁标高控制： 本桥为跨越河涌桥梁，无航道部门通航要求，桥梁高度服从线路纵剖设计并以报水利局，满足河涌排洪要求。 B、1号桥结构 （1）上部结构设计 由于本桥的桥面等宽，可利用装配式简支板桥的形状简单、施工方便、建筑高度小、质量易于保证的优点，因此，本桥上部结构采用跨度为30米后张法预应力混凝土空心板。空心板梁高1.40米，单箱顶宽1.37米，底宽1.49米，腹板厚18cm，顶板厚10～16cm，底板厚12～20cm。采用工厂预制，单片梁吊装重量为59吨。为了增加板梁间的整体性，共同承受车辆荷载，在梁板之间设置企口棱形混凝土铰连接，待板梁安装就位后，在企口缝内用C50混凝土填筑密实。空心板顶面用C40混凝土现浇12厘米厚钢筋混凝土层以增加空心板的横向联结。 （2）下部结构设计 桥台设支座，采用埋置式桥台，桩直径均为￠1.0米，桥两岸各设10米搭板，桥台护坡采用浆砌石护坡。承台采用C30混凝土，钻孔桩采用C25混凝土。 1号桥处地质资料尚未取得，钻孔桩暂定平均桩长35m，￠1.0m钻孔桩单桩承载力不低于3000kN。 （3）附属结构设计 1）防撞墙：本次工程行车道护栏采用钢筋混凝土墙式护栏。 2）伸缩缝：在梁端与桥台背墙之间的桥面设置横向的伸缩缝。本工程采用型钢伸缩缝，伸缩量为30mm（用于桥台）。在设置伸缩缝处，防撞墙与桥面铺装均要断开。 3）支座：采用圆形板式橡胶支座，每块梁用四个GYZ250×51型橡胶支座，每端各两个。 4）桥面铺装：本工程采用双面层式沥青砼桥面铺装，总厚度为9厘米，采用4cm改性细粒式沥青砼（AC-13I））mm））.目标：在施工监理过程中以质量、进度、投资三大目标为中心，具体采用组织管理、技术经济和合同方面的措施，按照工程合同、国家法规和有关技术标准的要求圆满地完成施工任务， 质量目标：程施工质量符合设计图纸和施工质量验收规范，达到建设单位和承包单位签定的施工合同约定的工程质量标准。 2.编写监理细则的依据 （1）有关的国家、行业和地方的技术标准： （a）国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 （b）国家标准《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87 （c）行业标准《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 （d）行业标准《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》JGJ4-80 （e）行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （f）广东省标准《建筑地基基础施工及验收规程》DBJ15-201-91 （g）广东省标准《建筑地基基础设计规范》DBJ15-31-2003 （h）穗建筑【2001】395号文 （2）监理规划； （3）设计文件和技术资料； （4）经审批的施工组织设计。 三、施工质量预控措施 施工监理的全过程应贯彻“预防为主”的方针，对影响质量的人、机、料、法、环五大因素应进行预控制，其主要措施如下： （1）应通过资质审查选择具有相应等级的有钻、冲孔灌注桩施工资质，有较好社会信誉、有保证质量和安全生产措施、工期适当的单位承包施工； （2）审查承建商（施工单位）桩基的施工组织设计书，审查其选用的机械设备、施工工艺是否合理、质保体系是否健全、劳动组织、材料供应、进度计划是否落实等等。对本工程的特点、重点和难点有较深刻了解，并提出切实可行的针对性措施； （3）以工序管理为核心，以岗位职责为关键，监理要协助承建商（施工单位）提高作业人员的质量意识和责任心，督促承建商（施工单位）健全和搞好各种施工记录； （4）对常见质量隐患通病的预控见表2.1。 四、施工准备监理 1.施工场地准备监控。 （1）场地三通一平应满足施工要求，并根据地下管线图清除施工场区各种地上、地下管线（上、下水管、煤气管、电缆、电讯线等）、旧基础、人防等地下障碍物； （2）施工场地平面布置图合理，钢筋、水泥、砂石料堆场、钢筋笼制作场地、混凝土试块养护、