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汽车传感器的分类 焦建刚 传感器及其特征 基本概念： 一个传感器大部分情况下是把一个非电的被测量值转换成一个电量值。常常也会把传感器称为“转换器”。它能把一个测量获得的能量形式转换成另一种能量形式。 这样的转换实现通常不会是无错的，因为它除了接收到被测量值外，它还会接收到干扰量。 典型的干扰量，例如传感器的温度漂移，或传感器的供电电压漂移，它们会影响输出的电信号。 传感器静态特性与动态特性 一个传感器的静态特性的可视描述是它的特性曲线。它描述的传感器的行为是不包括动态效应的，例如不涉及输入信号和输出信号之间的延滞时间。 线性特性曲线 有门限的输出信号 带磁滞的非线性特性曲线 X递增时走曲线下边，X递减时走曲线上边。 阶跃式特性曲线 为了正确达到传感器的指标，除了一个基本的特性曲线的描述外，还要确定它的允许输入值和允许输出值的范围。 当测量信号处于允许值范围以外时，传感器的行为也必须被确定，这是为了保证有一个稳定的汽车功能。 传感器的需求 小尺寸结构和高灵活性。 安装与密封问题 外部安装的传感器对通常的汽车外部环境，热的和化学的特性。从化学上，能防水、抗盐水、抗清洁剂；同时对于石块的撞击不至于受损伤。 传感器应具备的特性 持久的稳定性（repeatability） 精确性（accuracy） 特定的工作范围（operating range） 具有线形特性（linearity） 传感器