第一章技术经济学课件.ppt

为什么？ 为什么有那么多的豆腐渣工程? 献礼工程（进度） 偷工减料（成本） 层层转包（采购） 为什么银行的贷款收不回来？ 风险管理 为什么那么多的项目都失败了？ 骨干跳槽、调动（人力） 需求经常变动（范围） 青藏铁路三上两下 青藏铁路三次上马：1956年、1974年、2001年。到2006年通车经历了整整50年。 1956年开始进行工作，1958年开始兴建，到了1960年左右，3年困难时期，施工停止，这是第一次一上一下。 1974年毛主席有批示，要把青藏铁路修到拉萨，我们又开始进行工作，后来国家考虑各方面的情况，就在格尔木停止了。 1978年这个工程下马，到1995年开始重新论证，这中间停滞了十几年的时间。 2001年的时候青藏铁路重新启动。 2006年全线通车 制衣业是中国国际竞争力最强的产业之一,其附加值构成为: 零售：36%； 批发：15%； 加工：19%；（其中，工资和保险占11%，经营5%，其他3%）； 物质中间品（其中纺织物13%，染色整理2%，其他投入5%）； 其他中间投入4%； 与投入相关的业务：5%； 运输1%。 中国只承担了加工部分，其他部分大多由外商控制。这样在整个产品的价值链中，中国企业仅获得了不足20%的部分。 市场换技术 市场是否换来了技术？ 给了市场是否换来了技术？ 是否该挥别“市场换技术”战略？ 中国自主创新的时机业已成熟？ 没有哪个国家的现代化能够摆脱自主创新 自主创新战略不可能马上取代市场换技术战略 三、技术经济学的主要内容 有了钱之后干什么？致力于慈善事业？投资？ 如何用钱赚钱？——投资。 投资什么项目才有钱可赚？——经济分析 但是不同时点上发生的资金是没有可比性的，是不能简 单地进行相加的。于是出现了第一个经济评价理论—— 资金的时间价值。 投资就是让钱流动起来，流动的方向有两个：流进来 流出去 技术项目的经济评价： 确定性分析 不确定性分析 工程项目经济效果的评价 财务评价 国民经济评价 财务评价 国民经济评价 国民经济评价 不确定性分析（盈亏平衡分析、敏感性分析） 设备的技术经济分析 价值工程 毫无疑问，对工程项目的评价是在投资前进行的，有很强 的预见性，通过评价，项目确定下来以后，在实施过程 中，所要考虑的问题就是设备的管理、设备的更新，通过 开展价值工程，如何提高工程质量又节约成本。 技术创新（新技术、新工艺、新设备、新材料的应用方案 的技术经济分析） 建设项目的可行性研究 * * 技术经济评价理论与方法 技术经济教研室 青藏铁路建设大事记  　　1955年10月，曾经指挥修建青藏公路的慕生忠将军，沿线考察修建青藏铁路的可行性。 　　 1956年，青藏铁路（西宁至拉萨）出现在国家铁路建设的议程之内。 　　1958年，青藏铁路西（宁）格（尔木）段分别在西宁和关角隧道开工建设，格（尔木）拉（萨）段的勘测工作也在推进中。 　　1961年3月，因三年自然灾害，西格段和格拉段建设双双“下马”。 　　1974年3月，6.2万铁道兵指战员再上高原，展开西格段建设大会战。 　　1978年8月，青藏铁路格拉段第二次“下马”。 　　1979年9月，青藏铁路西格段铁轨铺通。 　　1984年5月1日，全长814公里的青藏铁路西格段正式投入运营。 　　1994年12月14日，国家计委向国务院上报青藏铁路项目建议书。 　　2001年2月7日，国务院批准青藏铁路建设立项。 　　2001年6月29日，青藏铁路格拉段在格尔木南山口车站和拉萨柳吾隧道工地同时开工。 　　2005年10月12日，青藏铁路格拉段铁轨铺通。 　　2006年7月1日，青藏铁路全线建成通车。 第一章 绪论 本章要求 （1）熟悉技术实践活动的概念及其要素； （2）了解技术经济学的性质、发展过程； （3）掌握技术经济学的基本原理； （4）熟悉技术经济分析的过程和步骤； （5）了解技术经济分析人员应具备的知识和能力 第一章 绪论 本章重点 （1）经济效果的含义 （2）技术经济学的基本原理 本章难点 技术经济学的基本原理 第一节 技术实践活动及其要素 第二节 技术经济学及其基本原理 第三节 技术经济分析的过程和步骤 第四节 技术经济分析人员应具备的 知识和能力 第一章 绪论 第一章 绪论 一、技术实践活动的概念 是把科学研究、生产实践、经验积累中得到的科学知识有选择、