铁路既有线施工安全常识(一)课程介绍.ppt

铁路既有线施工安全常识（一） 中铁一局兰渝铁路LYS-13标段项目经理部第六分部 什么是营业线，什么是既有线，营业线和既有线有什么区别 “既有线”是铁路施工时经常提到的一个词，一般指的是原先已经建造好的线路,通常是要对此线路进行改造时,称之为既有线。既有线施工，是指在已经建成的公路、铁路（一般情况是已经投入运营的，又称营业线）附近或穿 越其上/下方进行新线施工。营业线和既有线，实际上是因为施工而引出的概念，以前我们习惯于讲营业线施工，但后来发现用营业线施工，这个概念并不完整，通常，营业线是指铁路客货运输对外公布营业的线路，而在实际中，铁路线路，不完全是客货运输对外公布营业的线路，还有部分实际在运行，但并不对外公布的线路，比如军事运输的线路，再比如临管运行的线路，还比如场间联络线，因此就引入了既有线的概念，只要是正常运输生产中，已经和路网并轨开通，铁路机车车辆在正常运行的线路，相对于新建铁路来说都称作既有线。 邻近营业线施工的定义： 距既有线线路中心 30m 范围内为临近营业线范围。各铁路局在铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》的基础上，出台《铁路营业线施工及安全管理 实施细则》或《营业线施工安全管理补充办法》。规定：临近营业线施工属于营业线施工安全管理范畴。因此，既有线施工实际上多数是邻近营业线施工。 铁路线路安全保护区 是指为防止外来因素对铁路运行的干扰，减少铁路运输安全隐患，在铁路沿线两侧一定范围内对影响铁路运输安全行为进行限制而设置的特定区域。铁路线路安全保护区，不涉及土地权属问题，在此区域内，禁止从事危及铁路运输安全的行为，但并不改变土地的权属关 系。铁路线路安全保护区，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或桥梁外侧起算： （1）城市市区不小于 8 米； （2）城市郊区居民居住区不小于 10 米； （3）村镇居民居住区不小于 12 米； （4）其他地区不小于 15 米。 根据《铁路运输安全保护条例》11 条规定，铁路线路安全保护区内有 8种行为被禁止：（1）建造建筑物、构筑物；（2）取土、挖沙、挖沟；（3）铁路下采空作业； （4）堆放、悬挂物品；（5）种植影响铁路线路安全和行车了望的树木及其他植物； （6）烧荒；（7）放养牲畜；（8）排污、排水、倾倒垃圾及其他有害物质。 这里除了第七条，其他都和施工有关。 《铁路运输安全保护条例》对保护铁路通信、信号设施有那些规定 1、禁止在埋有地下光（电）缆设施的地面上方进行钻孔、堆放重物、垃圾，焚烧物品，倾倒腐蚀 性物质。2009 年 3 月 29 日 15 时 30 分，某设计院下属一个公司在南昆线羊堡站进行挖探作业，在没有联系任何设备管理单位现场配合的情况下，挖断南昆线羊堡上行接近区段 K792+000 左侧距线路中心8.2m 处的预告信号电缆，影响 2 趟列车正常运行，构成铁路交通一般D9类事故。 2、禁止在埋有地下光（电）缆设施两侧各 1 米范围内建造、搭建建筑物、构筑物。 3、禁止在埋有地下光（电）缆设施两侧各 1 米范围内挖沙、取土和设置可能引起光（电）缆腐蚀 的设施。（如建造生活下水、污水沟） 4、禁止在设有过河光（电）缆标志两侧各 100 米范围内挖沙、抛锚及其他危及光（电）缆安全的 作业。 5、其他可能危及铁路通信、信号设施安全的行为。禁止向电气化铁路接触网抛掷物品。 禁止在铁路电力线路导线两侧各 300 米区域内升放风筝、气球。 禁止攀爬杆塔、铁路机车车辆或者在杆塔上架设、安装其他设施。 禁止在杆塔、拉线周围 20 米范围内取土、打桩、钻孔或者倾倒有害化学物品。禁止碰触电气化铁路接触网。其他可能危及铁路电力线路设施安全的行为。 既有线施工有那些基本要求 （1）在行车线上或紧靠既有线（20 米范围以内）施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。未设好防护，不得进行施工作业。 （2）既有线施工必须配备防护员，防护员按各自分工负责的范围，分为驻站联络员、端头防护员、施工工地防护员、中间防护联络员、工地电话防护员（工地电话防护员是与工地施工负责人之间传递信号的防护员）五种。 既有线施工的主要内容有那些 根据铁办[2008]190 号 《铁路营业线施工安全管理办法》，既有线施工是指影响既有线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。施工作业包括如下： （1）线路及站场技术改造，增建双线，新线引入、电气化改造等施工。 （2）跨越、下穿铁路施工。 （3）在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽、架设电力线路和油气管线施工。 （4）在规定的安全区域内实施爆破作业都纳入营业线（既有线）施工安全管理范畴。 安全区域：在铁路线路两侧路堑坡顶、路堤坡脚、桥梁外侧起各 1000 米范围