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在实际结构物或试验对象上，利用仪器设备为工具，以各种试验技术为手段，在施加各种作用的工况下，通过量测与试验对象工作性能有关的各种参数和试验对象的实际破坏形态，来评定试验对象的刚度、抗裂度、裂缝状态、强度、承载力、稳定和耗能能力等，确定工程结构对使用要求的符合程度，并用以检验和发展结构的计算理论。 生产鉴定性试验 试验对象：实际结构或构件； 试验目的：检验产品是否符合结构设计规范及施工验收规范的要求，并对检验结果作出技术结论； 科学研究性试验 试验对象：实际构件（节点）或结构与构件模型； 试验目的： 验证结构设计计算的各种假定；通过制定各种设计规范，发展新的设计理论，改进设计计算方法；为发展和推广新结构、新材料及新工艺提供理论与实践的经验。 该类试验包括：验证结构计算理论的假定；为制定或修订设计规范提供依据；为发展和推广新结构、新材料与新工艺提供实践经验； 1、按试验目的不同可分：生产性试验和科研性试验 2、根据试验荷载性质不同可分：静力（载荷）试验和动力（载荷）试验 单调静力荷载试验指：试验荷载逐渐单调增加到结构破坏或预定的状态目标， 用于研究结构受力性能的试验。 结构试验的一般过程：试验设计、试验准备、试验实施和试验分析等四个阶段 试验荷载图式：试验荷载在试件上布置图式(包括荷载类型、分布情况)。它要与计算的荷载图式一致或在控制截面上产生的内力与计算的荷载图式等效 加载装置设计（对加载装置的要求）：符合实际状态的边界条件（受力和变形条件），不分担试件承受的试验荷载，也不阻碍试件变形的自由发展； 有足够的强度、刚度和稳定性（支承方式、支撑等条件和受力状态应符合设计计算简图，在整个试验过程中保持不变 ），能满足试验要求； 应满足试件支承就位、荷载设备安装、试验荷载传递正确的要求； 对静力结构试验，一般加载过程分：预加载、标准荷载（正常使用荷载）和破坏荷载三个阶段的一次单调静力加载试验； 预载目的：压实承力装置之间，构件与装置之间的间隙；检查装置、仪器设备等工作是否正常；检验人员组织情况。 荷载分级的目的：了解被测参数随荷载变化的情况；控制加载速度；统一加载步调； 恒载时间：视变形情况确定，即要求变形稳定。一般钢结构不小于10分钟，砼和木结构不小于15分钟。在标准荷载作用下，一般恒载时间为：钢、钢筋砼、预应力砼结构：大于30分钟； 新材料、新工艺、新结构或跨度大于12米结构：大于12小时；木结构：大于1小时；拱或砖石砌体：大于3小时； 恒载的目的：让变形充分发展，使应力得到传递与重新分布；弥补短期试验荷载反映长期荷载作用的不足。 选择量测仪器设备（要求）：a.精度：量测结果的最大相对误差小于5%。b.估算的最大被测值小于仪器量程2/3或80%。c.满足环境要求。d.尽量选用自动记录设备。e.仪器的规格型号尽可能一致，便于误差控制。f.动测仪器的频响、相位特性和线性范围满足试验要求。 试件制作误差控制：方法是： a、严格按要求制作试件（截面尺寸、保护层厚度等）； b、试验前后测量试件有关尺寸，采用实测尺寸进行理论计算 采用何种试验荷载应由试验目的而定，如：1）解决结构强度、刚度、稳定问题可选用静载试验。2）解决疲劳问题可选用匀速脉动荷载。3）测定结构动力特性可选用：a、用不同频率的谐振动荷载确定基频；b、自由振动；c、风和周围环境的微小振动引起的结构脉动来解决；4）测定地震、爆破等结构的实际振动，则要有专门的击振设备，如对伺服系统输入采集到的地震波，火箭发射的反力等 量测仪表的组成：感受部分、放大部分、显示记录部分 温度补偿技术 温度效应的产生：试件与应变片同时受温度作用，但二材料的线膨胀系数不同，故会产生附加的温度应变； 消除温度效应常用方法：①温度补偿片法（1/4桥）②工作片互补法； 所谓温度补偿片（消除温度效应的电阻片）： 对于1/4桥该片仅受温度作用且粘贴的材料与工艺和工作片相同，必须放在相同的温度场中。 对于半、全桥量测：临桥上的电阻片即是工作片又是补偿片，称为互补偿，此法不适合砼等非均匀材料的量测。这是因为：在非弹性阶段，相同力在不同点（弹与塑）产生的应变不一样。?桥一片补偿片可进行单点或多点补偿 测点的布置原则 ：（1）在满足研究目的时，测点宜少不宜多，突出重点。如对于对称结构只要在半跨上布置测点，在另半跨上重要位置布点较核 。（2）测点布置在最危险截面（控制截面）的内力最大处，且电阻片的数量≥所求内力参数的个数 。（3）为校核量测数据，或消除几何弯曲造成的偏心影响，一般在截面的对称点布置一定数量的电阻片 。（4）为校核测量仪器，可在仪器上接试件的不受力处的应变片。（5）双向受力的板壳结构，要测取主应力的大小和方向，可在测点处贴电阻应变花 。（6）测点布置对试验工作要方便、安全。所谓方便指：尽量使测点集中，以节省仪设