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中国城市轨道交通机电设备系统进展 在城市轨道交通的总投资中，征地拆迁、土建、车辆等8个方面是主要投资支出方向。对于资本市场而言，投资机会主要集中在土建、机电设备和车辆三大领域。土建投资占比在34%-40%，机电设备在整个投资中占比约在 17%-24%，车辆在整条线路中的投资占比10%左右。1999年和2001年，国务院办公厅转发国家计划委员会《关于城市轨道交通设备国产化实施意见》〔国办发（1999）20号〕和《关于城市轨道交通设备国产化实施方案》〔计产业（1999）428号和计产业（2001）564号〕，提出要确保城市轨道交通车辆和机电设备平均国产化率不低于70%。 　　然而，截至目前，在城轨交通车辆与机电设备十大系统中，信号系统国产化率只有50%-60%，自动售检票系统的国产化率为60%-70%。深圳地铁1号线信号系统国产化率为53.91%，通信系统国产化率为54.6%，屏蔽门为54.4%，防灾报警系统（FAS）为66%，车辆段设备为72.9%。广州地铁2号线车辆国产化率为61.83%，自动售检票为62.5%，屏蔽门为77.2%。由于这些设备系统国产化率偏低，直接影响设备综合国产化率只能徘徊在70%左右。 系统研发应用进度缓慢 根据国家计划委员会（1999）428号文安排，有关交流牵引传动系统的2家定点企业是株洲电力机车研究所和上海电气化自动研究所，负责交流牵引传动设备国产化工作