汽车底盘传动系驱动桥解读.ppt

球笼式万向节的等速传动原理 轴向可伸缩型球笼式万向节（VL节） 结构特点：内、外滚道是圆筒形的，在传递转矩过程中，星形套与筒形壳可以沿轴向相对移动，省去其它传动装置中必须有的滑动花键。而且这个轴向移动是通过钢球沿内、外滚道滚动来实现的，与滑动花键相比，其滑动阻力小。 课题三：球笼式万向节传动轴拆装、检修 * * 汽车底盘构造与维修 第二章 汽车传动系 2-4 万向传动装置 课题一：十字轴刚性万向节构造与工作原理 课题二：球叉和球笼式万向节构造、工作原理、拆装 课题三：球笼式万向节传动轴拆装、检修 2-4 万向传动装置 一、十字轴式刚性万向节的构造及润滑 十字轴式刚性万向节，结构简单，传动可靠，效率高，并且允许两传动轴之间有较大的交角（一般为15°～20°），故普遍应用于各类汽车的传动系中。 两万向节叉上的孔分别套在十字轴的两对轴颈上。这样，当主动轴转动时，从动轴既可以随之转动，又可绕十字轴中心在任意方向摆动。 课题一：十字轴刚性万向节构造与工作原理 十字轴式刚性万向节的构造图 2-4 万向传动装置 二、十字轴式刚性万向节传动的不等速性分析 传动的不等速性是指单个十字轴式刚性万向节在输入轴和输入轴之间有夹角的情况下，主动轴以等角速度转动，从动轴则是时快时慢。而主、从动轴的平均转速是相等 。 1．主动叉在垂直位置，并且十字轴平面与主动轴垂直的情况。 2-4 万向传动装置 2