汽车盘式制动分析毕业设计解读.pptxVIP

汽车盘式制动器制动过程振动分析 0802020421 姜天宇 主要内容 建立盘式制动器三维模型 进行制动器的刚体动力学仿真 进行制动器的柔体动力学仿真 仿真结果的分析 CATIA逆向建模 最终装配图 刚体动力学分析 单向恒力1200N 旋转副：初试角速度 2128 Deg/s 平移副 接触副 接触副参数 接触类型：刚体对刚体 基于碰撞函数的接触算法 材料刚度 阻尼 穿透值 刚度指数 静摩擦系数 动摩擦系数 仿真条件 车速50km/h的情况下，即初试制动盘转速为2128Deg/s 制动力简化为单向恒力1200N 为体现出整车的制动性能，制动盘的转动惯量换算成80.44 刚体仿真结果 制动时间4.1s，经过计算制动距离为25.9m（车速50km/h） 线性！ 刚体仿真结果 制动角加速度 角加速度恒定！ 刚体仿真结果 制动盘边缘Maker00点的轴向振动 无轴向振动！ 柔体动力学仿真 将制动盘导入ANSYS中进行柔化，生成模态中性文件（MNF） 在ADAMS中删去刚体对刚体的接触副，将刚体制动盘替换成柔体制动盘，随后添加刚体对柔体的接触副 进行刚柔耦合的动力学仿真 生成MNF文件 1.制动盘面采用 Solid45划分网格 2.建立两个外部节点，在其上建立类型为MASS21的单元 将制动盘内圈进行刚化，完成刚性点与柔性体的连接 柔体仿真结果 制动时角速度变化曲线 摩擦力由动摩擦