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【创新设计】2017版高考地理(人教版)一轮复习练习:第十一章 第二节 交通运输方式和布局变化的影响 Word版含解析
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
一、选择题
(2012·广东文综,10~11)读“高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图)”,回答1~2题。
1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知( )
A.甲模式不占用城市建成区用地
B.乙模式需要占用城市建成区用地
C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响
2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断( )
A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势
C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失
D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
解析 解答该题组的关键是通过读图,理解高速公路对城区的影响。第1题,从图中看,甲模式高速A项错误,C项正确。而乙模式没有从城区经过,不需要占用城市建成区用地,对城市建成区内部交通联系的影响较小,B项和D项错误。第2题,在城市化初期,城市规模较小,高速公路建设一般会给城市建设留出空间,会采用乙模式,A项错误。随着城市规模不断扩大,特别是城市化快速推进时期,已建高速公路可能会被城市包围,出现甲模式这种情形,B项正确,C项错误。大城市发展到成熟期,也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式,D项错误。
答案 1.C 2.B
3.(2013·广东文综,8)近年来,以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是( )
A.在小城市,高铁站常选址于城市中心,高铁新城建设有利于城市CBD的发展
B.在中等城市,高铁站选址常远离市中心,高铁新城建设会带来城市空心化
C.在大城市,高铁站常选址于城市中心,高铁新城会迅速演变成城市CBD
D.在特大城市,高铁站选址常远离
解析 如果高铁站位于城市中心,容易加剧城市中心交通压力,又影响居民生活,所以A、C两项错误;而城市空心化是由于城市中心区环境质量下降等原因产生的,所以B项错误;高铁新城一般建在特大城市,以高铁站为依托,吸引大量人流,有利于促进郊区城市化的发展。
答案 D
(经典题)下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的读图,回答4~5题。
4.接受湖北输出货运量最多的邻省(直辖市)位于湖北以( )
A.南 B.北 C.东 D.西
5.承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是( )
A.京沪线、京广线 B.京广线、焦枝线
C.京九线、枝柳线 D.陇海线、焦枝线
解析 第4题,读图可知纵坐标表示湖北运往邻省的货物,其中接受湖北输出货运量最多的是湖南,正好位于湖北的南方。第5题,从横坐标的数值可看出邻省运往湖北货物最多的是河南,河南通往湖北的铁路线是京广线和焦枝线。
答案 4.A 5.B
京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展,使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航,德州航运局因此而解散。读德州市位置图,回答6~7题。
6.明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运:“日中市贸群物聚,红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散,酒楼歌馆相喧阗”。但后来德州发展速度缓慢,其主要原因是( )
A.矿产资源日趋枯竭
B.商人大量外迁
C.海运和铁路运输的出现
D.人口增长速度变慢,市场需求减少
7.关于交通条件对德州市空间形态的影响,叙述正确的是( )
A.德州空间形态南北扩展,京杭运河成为德州城的唯一发展轴
B.京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变
C.德州可以被称为“火车拉来的城市”
D京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化
解析 第6题,清末大运河的淤塞,海洋运输的发展及京沪铁路的建成,沿运河城市发展缓慢。第7题,京沪高速铁路的兴建可能会引起德州城市空间向东发展。
答案 6.C 7.D
(2016·天津河东一模)下图为“高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化”示意图,读图完成第8题。
8.高铁建设对城市发展的主要影响表现在( )
A.城市间的距离缩短 B.城市内部时间距离缩短
C.城市服务范围扩大 D.城市内部交通更加拥堵
解析 据图中高速铁路建成前后的时间距离变化可知,城市间的时间距离缩短,但不是实际距离缩短,高铁建设对城市内部时间距离没有影响,城市服务范围扩大,城市内部交通没有更加拥堵。
答案 C
由上海市建筑材料行业协会、2014绿色建筑建材博览会8月5日~30日在上海新国际博览中心举行。读“上海市示意图”(部分),据此回答9~10题。
9.图中商业中心的区位,以交通最优为原则的是( )
A.①④ B.②④ C.③④ D.②③
10.关于上海市的叙述,正确的是( )
A.上海港腹地为沪宁杭综合性工业基地,经济发展水平高
B.上海建材行业的市场只
C.上海市的经济影响可扩
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